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如果在中国市场近400个品牌里面提及一款运动车型，MG品牌绝不会缺席。7月30日，上汽MG品牌旗下全新车型MG ONE迎来首发亮相，新车是第一款在上汽SIGMA超级架构上打造的全新紧凑型SUV，也是SIGMA超级架构上的首款原创车型，可以说，这款新车被MG品牌寄予了厚重的期望。

通过MG ONE，上汽MG品牌想要传递给我们一个什么信息？相较市面上众多的平台架构，SIGMA超级架构又有着哪些优势？在活动结束后，笔者有幸与了由上汽MG品牌组织的专访，并与上汽乘用车公司副总经理孙亦炯、上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任康华平、上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理 & 上汽乘用车公司首席数字官（CDO）张亮以及上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计执行总监邵景峰这四位上汽领导进行了深入沟通。对于上述问题的答案，我们将通过这篇文章为大家解答，以下为本次专访要点信息整理：

MG ONE誓不平庸!

年轻人一台独一无二的The one

上汽乘用车公司副总经理孙亦炯

与MG品牌其他车型不同，在当天发布会上亮相的MG ONE采用了全新的命名方式，为什么要叫它MG ONE？MG ONE的命名有何特殊含义？在专访过程中，上汽领导为我们做了解答。

首先就命名而言，MG ONE有着多重含义，分别是No.one、All in one和The one，其中No.one意味着它是SIGMA超级架构上的第一款原创车型，也是第一款在上汽SIGMA超级架构上打造的全新紧凑型SUV，更是第一款完成双子产品设计的车，在它身上有很多MG品牌第一的元素；All in one是指它集潮流科技、时尚运动于一体，将年轻人喜爱的元素all in one；至于The one则代表着着MG品牌想要带给年轻人一台独一无二的The one。

另外它还坚持着MG品牌固有的赛道基因，比如车底的弧线，加上车身势能线和尾部的大肩膀，将车辆的运动属性体现的淋漓尽致。MG所做的，用一句话来概括就是，用品类思维强化品牌表达。MG品牌每次都在推出全新的品类，而这种全新的品类，正是品牌独特性、引领性、潮流性的表达。MG品牌的生命力，就在于全新的品类，MG ONE也是这样的一种特征。这也是为什么推出MG ONE，因为它更符合用品类思维来实现品牌表达的内核。

为了照顾到不同消费者的审美差异，MG ONE首次采用了“一体两面”解决方案，即同一款车，两种设计风格（α和β），一个数智运动，一个科技时尚，二者都表达了年轻人对于运动和时尚高级的需求。用上汽领导的话来说，这是MG品牌史无前例的决策。

以及上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计执行总监邵景峰

MG品牌本身的产品线，在每个梯度上的车型都比较多，比如MG6系列，有MG6 XPOWER TCR赛车，有MG6 XPOWER，以及第三代MG6和第三代MG6 PRO，还有其他很多种不同类型的表达方式。但直接在量产车型上设计出两个面孔却是一次大胆的尝试，上汽领导希望这种方式能够引起很好的市场反响，至于其他车型是否会延续这种设计思路还是要看未来的效果，在未来这种尝试也许会更多一点，但MG品牌将持有谨慎态度。毕竟勤俭持家过日子总归是必要的，控制设计师的冲动，也是日常工作之一。

SIGMA超级架构

很快会有电动车推向市场

上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任康华平

就车型定位来讲，上汽MG将MG ONE的定位为“智潮科技SUV”，其中“智”是MG品牌今年的主打，即智领风潮，主要体现在MG ONE的智能座舱和智慧驾驶方面，而这些都是基于SIGMA超级架构实现的。这是上汽乘用车第二代智能模块化架构，也是现在上汽的两个主流架构之一。SIGMA超级架构是“原力、战力、脑力、活力”四力合一的机电一体化架构，它整合了机械和智能两大特征。

MG品牌的目标在消费者接受的范围之内，实现智驾解决方案。在高通8155芯片的加持下，无需配备激光雷达、4D成像等普通消费者很难承受成本的配置即可让大多数的消费者都享受到智能座舱和智慧驾驶带来的全新体验。

前文中提到的“原力”，讲的是SIGMA超级架构的柔性以及架构的布置效果，该架构的乘坐空间效率最高可达70%，能够使造型得以发挥到极值。同时借助优秀的空间效率，设计师在设计MG ONE时得到更多的自由。通过百余种高价值模块柔性组合，SIGMA架构可打造家用、运动、越野等多种车型，满足多元化的用户多场景及使用需求，可实现紧凑到中高端车型的全覆盖。

第二个SIGMA超级架构的战力，SIGMA架构下的车型最大的扭转刚度能够达到3万牛米每度，能够提供更大范围功率扭矩的动力装备、响应速度提升20%的新一代发动机，以及更多的混合动力驱动方式。SIGMA还能实现更低的整车重心、更高扭转刚度的车身结构，满足全球最高星级安全标准，以超级战力，战斗到内燃机时代终极高度。

随后要说的是SIGMA架构的超强“活力”，能够给用户提供无界交互体验，以人为中心，打造人与车、人与机、人与场的无界交互；从车外的EMI交互，到车内多屏融合交互，带给未来玩家声光电一体的五感交互。SIGMA还能实现全场景、面向车辆整个生命周期、可定向、可订阅、可裁剪的无界迭代进化，为MG ONE这个自我进化的智慧体赋能。

潮流科技看东方

得中国市场者引领天下

上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理 & 上汽乘用车公司首席数字官（CDO）张亮

在上汽领导看来，“潮流科技看东方”。这是时代的趋势，东方也就是中国，现在中国是全世界潮流的风向标，也是全世界智能科技的引领者。从这个角度来讲，现在“得中国市场不仅仅是得天下”，而且是“引领天下”。做市场，肯定以中国为出发点，中国成功了，到国外就是降维打击。

上汽收购MG以后，通过自己的研发、设计、提升，能够将这个国外知名的品牌发展得比原来更好，并融入这个时代更强的特征和中国独有的科技技术能力，让品牌富有更强的内涵，并反向输出到国外，这件事情可能在中国所有的工业行业中做成功的少之又少。

目前，MG品牌在海外取得的好成绩，其实很大程度上，正是源于立足中国的非常好的设计和全新的产品品类，以及车联网为代表的全新科技，这些在海外具有绝无仅有的杀伤力。接下来MG品牌的重磅产品也将按照这个思路进行研发。所以在未来，MG品牌一定是立足中国，成功后向国外输出，这将是一件很伟大的事情。

写在最后

这几年，MG品牌一直态度很坚决，坚持自己的特色，坚持自己的品牌态度，坚持自己的设计风格，这是大家有目共睹的。首先要说的就是拒绝平庸，在中国扎根多年以来，MG品牌引领了独特的风景线，喜闻乐见的是，从MG ONE上我们能够看到，上汽MG品牌正在切换新的造型设计语言，尽管这只是一次大胆的尝试，但却让我们看到了MG的与时俱进。在SIGMA超级架构下，MG ONE脱颖而出，成为了国内自主品牌架构能力提升的代表之作。正如上汽领导在专访中所说，今天的MG，诠释这个时代的特征，就是智能科技和潮流、运动的表现必须要结合起来，如果思维还停留在机械时代，就会被这个智能科技时代所忘记和逐步的淘汰，未来，我们期待着MG品牌能够为我们带来更多惊喜。