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紧凑型SUV市场毫无疑问是竞争最为激烈的细分市场之一,也是豪华品牌的必争之地。为了持续抢占有利位置,增加市场份额,近年来各大豪华品牌引入了不少新鲜车型,为消费者提供了多元化的选择。本次选取的四款豪华紧凑型SUV既有传统车型的换代产品,还有针对特定细分市场推出的全新车型,其中包括一汽-大众奥迪推出的第二款轿跑SUV车型奥迪Q3轿跑,融入更多豪华设计元素的全新一代奔驰GLA,宝马专为年轻人群打造的个性化紧凑型SUV宝马X2,以及长安林肯首款国产车型冒险家。作为各自品牌主打入门级的产品,四款车在制造工艺方面表现如何?下面,我们将通过对比,为大家详细解读。
车身工艺
在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,奥迪Q3轿跑和宝马X2的表现相对更好,在五大关键测试部位中有两个部位的测试成绩领先于其他三款车型,不过领先优势并不大。此外,奥迪Q3轿跑的整体缝隙均匀度表现出色,全车各部位的缝隙数值差距控制在1mm以内。林肯冒险家在“两侧前车门与两侧后车门”测试点成绩不错,与宝马X2并列排名第一,不过在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点表现较差。而奔驰GLA虽然在“前翼子板两侧与发动机舱盖”测试点成绩突出,但与其他部位的缝隙数值相差较大,反映出缝隙均匀度一般。
综合比较来看,在车身工艺一项测试中,奥迪Q3轿跑占据明显优势,各部位缝隙数据均处于相对较低的水平,且缝隙数值差距不大,展现出较高的工艺水准。紧随其后的宝马X2成绩也是可圈可点,不过各个测试点的缝隙均匀度表现不如奥迪Q3轿跑。相比之下,奔驰GLA和林肯冒险家两款车的表现中规中矩,其中奔驰GLA全车最大和最小缝隙均值相差了2mm,均匀度表现较差。而林肯冒险家在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点出现了缝隙偏大的情况,影响了最终的成绩。
漆膜水平
在车辆漆膜水平测试中,将从发动机盖、翼子板、车门、后备箱和车顶五大部位共11个关键点进行测试。从测试结果来看,四款车的整车漆膜均值都高于中级车标准值(≥90μm),符合豪华品牌车型应有水平。
需要说明的是,在后备箱盖部位漆膜测试中,由于宝马X2使用铝质或非金属材料,因此在本次测试中未获取到有效的数据。此外,在车顶部位漆膜测试中,由于奔驰GLA采用大面积玻璃材质覆盖,因此在测试中同样未获取到有效的数据。
从五大部位的测试结果上可以看到,宝马X2的表现相当突出,不仅整车漆膜平均厚度达到了115.7μm,接近高级车标准值(120-150μm),且绝大多数测试点的成绩都要领先于其他三款车型。林肯冒险家在“后备箱盖”和“车顶”两个部位的成绩相对更好,不过与其余部位的数据相差较大,反映出喷涂均匀性一般。而奥迪Q3轿跑和奔驰GLA各部位漆膜平均厚度表现中规中矩,但由于各部位的数据相差不大,整体的喷涂均匀性令人满意。
综合比较来看,在漆膜水平一项测试中,宝马X2以较大优势取胜,整车漆膜平均厚度最高,绝大多数测试点的漆膜平均厚度处于领先地位,且各测试部位的漆膜喷涂均匀度表现较好,展现出较高的喷涂工艺水平。林肯冒险家在个别部位的表现优异,但整体均匀性有待提升。相比之下,奥迪Q3轿跑和奔驰GLA漆膜平均厚度处于相对较低水平,但由于各部位的数据相差较小,反映出喷涂均匀性出色。
雨刮器
雨刮器测试中,四款车所配备的雨刮器在工作过程中均无卡滞感,刮水面积也较大,能够照顾到驾驶员的视线,并且没有出现异响问题,完全符合专家评审团的预期,表现出色。
前后车门
在前后车门评价中,将对车门开合度以及铰链段落情况做测试,检验车辆制造工艺是否严谨。经测试,四款车车门开合度均接近90度,且铰链段落清晰无虚位,符合专家评审团的预期,表现出色。
内饰工艺
本测试中,主要从车里内部的用料以及制作工艺等方面进行主观评价,以体现车辆在内饰工艺方面的水平高低。从测试结果来看,四款车虽然在工艺方面都处于较高水准,不过在内饰用料方面却存在一定差异。
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