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现在一提到新能源汽车，很多人脑子里面除了高端就是贵，诚然，以特斯拉为首的品牌，车价动辄三十万，让那些想要购买电车享受新能源福利的普通人有些望而却步，但实际上十几万二十万不到的好电车同样有很多，出行局特地为大家选出了三款具备一定代表性的新能源纯电车供你们参考。
新势力代表选手：哪吒U Pro
可能很多人对于国内造车新势力听到更多的名字是蔚来、理想、小鹏之流，实际上除了新势力御三家，哪吒算是第二梯队的领头羊，不同于前者主要针对高端市场，哪吒的车价格集中二十万级，主打的就是性价比，哪吒U Pro作为哪吒最得意的产品一经发布就得到了很多关注。
哪吒U Pro售价最顶配的610 探火版也不过17万的价格，实际上是十分亲民的。纵然价格不高，但哪吒U Pro定位"15万级高智价比纯电SUV新标杆"，探火版电池续航超过610KM，最大功率204马力，最大扭矩310牛米，零百加速仅7秒，这个成绩在同价位来说几乎难寻对手。
作为哪吒U的改款车型，实际上外形包括内饰与老版差距不大。整体外观偏厚重，前后设计比较一致，看上去并没有什么太大亮点；内饰上哪吒U Pro拥有三块大屏，整体设计风格四平八稳，以黑色为主，科技感与商务感融合，其实看起来还是有一些豪华的感觉在里面的。
除此之外，哪吒U Pro还加入了哨兵模式，并且在多项配置上进行了升级。特别是底盘，据哪吒官方介绍，哪吒U Pro由英国米拉完成底盘调校，舒适性与操纵性都有明显的提升，但实际表现如何还没有定论。
哪吒U Pro在三月中下旬开启了预定，不到半个月就获得了超过一千台的订单量，足可以见这款车的潜力，如果你想购买一台十几万的新势力电车，哪吒U Pro是你不错的选择。
自主品牌代表选手：比亚迪宋PLUS EV
宋PLUS EV是比亚迪最近才改款发布的新电动，最大的看点莫过于其搭载的"刀片电池"技术，"佩刀"上市的宋PLUS EV一共只有两个版本：低配尊贵型售价16.98万元；高配的旗舰型则为18.68万元。
宋PLUS EV搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航505KM，最大功率为135kW，峰值扭矩280N·m。实际上这个数据并不能算特别优秀，比上文中的哪吒稍微差了一点，但是宋PLUS EV最大的优势并不是性能，而是安全。
宋PLUS EV从硬件到软件都贯彻了"全维安全理念与实用"，刀片电池最大的优势就是克服了传统磷酸铁锂电池害怕针刺、火烧、碰撞的缺点，保障了车主最担忧的电池起火问题。除此之外，宋PLUS EV也加入了旗舰汉EV才有的电池温控管理系统与电池加热系统，通过软硬件结合实现了对电池的实时监控与紧急处理，保证了任何情况下电池都能稳定的运行工作。
实际上为了区分开与宋的油车以及DM-i，比亚迪特别将前脸进行了Dragon Face家族式设计，整个前脸已经比较靠近汉而非原本的宋了，个人是比较喜欢这个前脸设计的。当然，其余外观包括车身大小依然跟原来的宋一样，不过这么合适的价格，还要什么自行车呢？
合资代表选手：微蓝7
很多人可能对"微蓝"这个名字十分陌生，这是哪里来的野鸡牌子？实际上，微蓝是别克旗下的电车品牌，属于合资新能源品牌，而微蓝7正是别克正在全力打造推广的主力车型。
售价17.98-19.98万的微蓝7实际上拥有着非常有竞争力的电池性能。最大功率130 kW，峰值扭矩360N·m，NEDC续航里程500KM，零百加速实测大概在7.5秒左右，整体数据都是非常优秀的。
微蓝7最大的特点就是它对于驾驶感受的调教。其实微蓝7的这套电机零百加速远不止7.5秒这样的数据，实际上别克对其进行了专门的调整，厂商并不喜欢驾驶者去追求炸裂的速度，而是从实用的角度出发，对低速进行限制，对加速进行调整，让驾驶者在使用时更加接近油车的一种状态——低速精细平缓、加速线性、高速稳定，这其实更有利于车上乘客的体验，另外，微蓝7专门加入了方向盘拨片控制能量回收力度，驾驶者可以自由调节档位，微蓝7可以说是三款车里面"最好开"的电车了。
紧凑型SUV的微蓝7轴距仅为2675mm，比较一般，但据车主反馈，在实际使用中这款车的空间比预想要宽敞很多，后排三个正常170成年人并不会拥挤。
最近微蓝7还升级了eConnect 3.0智能互联科技软件服务包，从定制车载导航、多媒体播放、服务体验、生态伙伴与智能语音交互五个方面进行了大提升，据说在软件的体验上已经完全不输一些新势力车型，如果你想要购买一款合资电车，或许微蓝7真就是你最好的选择。
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