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某品牌车辆车内配置的摄像头
槽点1
技术不成熟 用时提心吊胆
高速不敢用堵车起步慢
“不开自动驾驶辅助功能,我正常开车也没觉得什么,但开了以后精神高度紧张,要时刻注意着接管车辆,比正常开车还累。”去年,张先生购买了一辆新能源智能汽车,在“尝鲜”使用了一段时间自动驾驶辅助功能后,他暂时放弃了这项功能。
张先生坦言,买车试驾时看销售演示自动驾驶辅助功能时“感觉挺惊艳的”,但实际使用下来却发现这项技术还是不太成熟。“有一次我在环路上启动自动驾驶辅助功能,突然有车辆并线,可车辆并没有减速,幸亏我当时全神贯注地关注前方,自主踩了刹车,才避免了追尾。”说起这次经历,张先生现在仍感到心有余悸。“以前听朋友说开了辅助驾驶,就在车上回回微信也没问题,但那次之后我可不敢分心了。”
除了车辆偶尔出现的识别失误,一旦遇到走走停停的堵车情况,开启自动驾驶辅助功能的车辆也让张先生觉得“反应有点慢”。“可能是出于安全考虑,即便将跟车距离调近,车辆也跟前车保持一个半车位的距离,停下后再起步的速度会比人操作时慢一些。”有一次张先生在被前车几次插队后,起步时自己也踩了踏板,但感觉车辆的自动驾驶辅助系统也同时起步,操作叠加让车一下蹿了出去。“那次之后,堵车我也不敢用自动驾驶了。”
新鲜感过后,张先生开启自动驾驶辅助功能的次数越来越少。“感觉城市道路路况复杂不太合适,堵车时也不太好用,偶尔走个高速路又觉得车速太快担心控制失灵,还是自己开保险。”张先生有些无奈:“这么一看,目前也真没有太多应用场景。”
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