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对男人来说，腕表是少有的装饰物，而且基本上往往是最吃钱的一件。但腕表对男人来说又不只仅仅是装饰物，它还是男人身份、地位、品味的象征。腕表有很多种，但我认为每个男人都至少应该拥有一块钢表。
腕表风格的影响因素很多，设计、颜色等，其中材质绝对是重要影响因素之一，不同的腕表材质就能塑造出不同的腕表风格。就例如今天为大家推荐的这款腕表，其41mm的精钢材质大表盘，首先给人的感觉就是阳刚之气，而这正是男人必不可少的。
它坚硬防刮耐磨，经过多次打磨，赋予其光滑闪亮质感。让你历经岁月洗礼也能璀璨如新。并且银色的大表冠上加入了PVD镀金表圈，奢华金色与内敛的银色碰撞，璀璨夺目，充分诠释男人张弛有道品格。而金色的剑型指针与划痕刻度，简洁凌厉，指示清晰明了。
特别是在3、6、9、12的刻度还镶嵌有真钻点缀，使腕表时刻都能散发璀璨光芒，将精致奢华尽情呈现，指针转动间一股爽朗之风跃然于表盘之间。而小圈的数字日历显示，更添一份别致灵动，助你时刻准确把握美好时光。 这样精巧大气表盘外覆了人工蓝宝石水晶玻璃镜面，带来的超感硬度，轻松抵御日常使用中的各种刮擦，使其始终保持光滑通透效果。 不仅让视界更开阔，还能一目了然轻松读时。
一款品质出众的腕表，最是少不了一颗强大内芯加持。这款腕间就采用了瑞士原装石英机芯，来自手表王国—瑞士的品质保障，让腕表走时稳定又精准误差小，戴上它从此不再有缺席迟到的尴尬。并且还有3ATM生活防水级别工艺，时刻保护内部机芯的精密运转，使其经得起目光的礼赞，又经得起岁月的洗礼。
最后再配上同样材质的精钢表带，金银双色点缀，很好的呼应了整体硬朗大气绅士内涵。而履带式的7珠带，精巧咬合紧密，结实又耐用又佩戴舒适服帖。并且以双按蝴蝶扣开合调节，佩戴轻松尽显大方气质。 现在这款轻薄镶有真钻的腕表就介绍完了，它不仅有硬朗大气的外观，还有瑞士原装的机芯的内在。这样内外皆出众的腕表，很是值得你拥有哟！
新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔认为，要实现零事故的自动驾驶，最大的挑战不在科技技术，而是从非自动驾驶过渡到完全实现自动驾驶之前的共路行驶阶段。“自动驾驶汽车可实现有规律，但人的行为、意识不完全可控，随机性较大。”
槽点2
事故难界定 谁担责太模糊
车企常以处于辅助级别“甩锅”
记者注意到，不少车辆还针对“停车困难户”宣传泊车场景下的自动驾驶应用。最近在上海车展亮相的威马某车型就宣称运用了百度提供的自动驾驶技术，停车特定场景下车辆已经实现了L4级别（高度自动驾驶）的自动驾驶。可真正用起来，这技术却“没有听起来美好”。
正是看中了自动泊车功能，李女士第一时间前往威马店体验。但她发现，目前自动停车和召唤的场景仍非常有限，主要适用于家或办公地的固定车位，商场、旅游区等临时停车场由于尚未实现高精地图覆盖都暂时用不了，这让李女士畅想的“车辆自己找位置停车，购物后车辆自动驶来”的愿望暂时落空。
车辆销售人员曾经告诉李女士，更多场景的自动停车和召唤功能年底就能“解锁”。然而，面对更多复杂场景时，无人驾驶的车辆万一出现事故，将由谁担责？销售人员表示，厂家和百度会针对自动驾驶场景给车辆上保险，一旦出现事故可以负责赔偿。但李女士仍心有顾虑：“保险的理赔范围是什么？具体责任如何界定？感觉还是很模糊。”记者查询以往多个案例发现，由于目前量产车型的自动驾驶级别大多仍处于L2级（辅助驾驶），所以驾驶员在开启自动驾驶辅助功能时出现事故，基本要负全责。此前，特斯拉、理想等品牌被曝出车主在开启自动驾驶辅助功能时出现事故，车企均以自动驾驶仍处于辅助级别来“甩锅”。
专家观点
随着不少车企将新车的宣传定位为L3级（有条件的自动驾驶），甚至L4级（高度自动驾驶），显然不应再让驾驶员承担全责。但遗憾的是，目前国内这方面的法律法规几乎是个空白。对此，武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵认为，应加速立法进程，未来，肇事者、整车厂、技术运营主体、保险公司等均有可能是责任承担者。
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