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韩系起亚汽车虽然在中国市场近两年的整体销量出现了下滑，可大部分产品放在合资品牌中阵营中，都是有一定性价比的，而且起亚汽车前些年也积攒了不错的口碑，所以有一部分消费者对起亚旗下的车型情有独钟！今天咱们就来说说起亚K3这款轿车，看看它的实力究竟如何？作为家用代步怎么样？

咱们先来了解下起亚K3的动态表现，该车搭载了四缸1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5L最大功率为85kW（115匹马力），最大扭矩为143.9N·m，匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，实际开起来动力谈不上多么充沛，但起步并不会觉得很肉，动力输出非常的平顺线性，油门和刹车脚感都不错，百公里平均油耗在6.0L-8.2L之间，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩也不一样。

1.4T最大功率为96kW（130匹马力），中段爆发力要比1.5L车型好很多，超车时让驾驶者更有自信，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，但是在遇到一走一停拥堵路况，低速降挡收油的时候，就能察觉到一些顿挫。

底盘采用了这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也还行，就算是新手开着也会很轻松，但经过减速带和坑洼道路，就能感觉到悬架有点硬，而且是有那么点生硬，后悬弹跳动作有点多，后排乘客会感到比较颠簸，还有遇到强烈点的冲击，底盘不像德系汽车那么扎实。

起亚K3的长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距为2700mm，就是主流紧凑型A级轿车的尺寸，车内空间在同级别中为中等偏上点的水平，满足一家五口出行是足够的，座椅填充物比较足，坐垫也比较长，可以对身体和大腿部位起到不错的承托。

内饰的设计也符合大众审美，左右两个圆形空调出风口让氛围不会沉闷，适量的镀铬也起到了很好的点缀作用，而且多功能方向盘的款式很好看，不过车厢内的硬质塑料材质比较多，新车气味也有点大，好在开窗通风一段时间就会好很多，装配工艺比较精细也弥补了一些用料差的不足。

配置方面，2021款起亚K3全系标配了倒车雷达、倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、全LED大灯、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，入门版并不寒酸，只是安全气囊再多两个会更好，而且车机系统功能较少。

到了主销的次低配车型，增加了前排侧气囊、定速巡航、感应后备箱、无钥匙进入和启动、仿皮座椅，但多功能方向盘仍然是塑料的有些不应该，而中高配车型，拥有了远程启动、真皮多功能方向盘带换挡、前排手机无线充电、语音识别控制、车联网等，整体配置不算特别高，可都是一些很实用的东西。

起亚K3的颜值是它的一大卖点，整车看起来时尚个性，尤其是前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部为竖状镀铬饰条填充，有些玛莎拉蒂的味道，两侧大灯狭长锐利，灯腔内部构造很用心，闪电状的LED日间行车灯点亮后非常引人注意。

车身造型有点普通，可足够的简洁耐看，尾灯的设计和前大灯做到了很好的呼应，底部配有运动型下包围，但我们所看见的只是双边两出式镀铬装饰，真正的排气筒是被隐藏在车底的。

总的来说，起亚K3虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，能够满足大部分家庭的用车需求，推荐1.5L版本，动力不如1.4T强，可技术成熟稳定，后期维修保养起来费用比较低

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