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发动机就犹如汽车的心脏，发动机的质量尤为重要。在目前市面上，发动机主要分为铸铁发动机和全铝发动机。早期的车型使用的都是铸铁发动机，而随着时间的发展，各个国家的合金技术越来越发达，于是全铝发动机开始问世。尤其是在现在一些车型上，我们都可以看到全铝发动机的存在。那么两种材质的发动机一对比，究竟孰优孰劣呢？

就算如今合金技术越来越先进，但一些车型采用的都是铸铁发动机。举个例子，就比如说是大众旗下的涡轮增压车型，就搭载了铸铁发动机。在外观方面，我们一眼就能分辨出哪一个是铸铁发动机，哪一个是全铝发动机。铸铁发动机黯淡无光，全铝发动机闪闪发亮。

不管是全铝发动机还是铸铁发动机，都各有各的优势，各有各的劣势。

铸铁发动机的优势就是制造成本低，抗负荷能力强。铁是一种非常特殊的材质，其本身的硬度就极其可观，用铁铸造成的发动机既可以耐高温，又可以耐腐蚀。最重要的是在市场上，铁的价格可是比较便宜的，再加上一些国家的炼铁工艺都非常成熟，所以部分车企才会一直选择铸铁发动机。

说完它的优势，再来说一下它的缺点，铸铁发动机的缺点就是重量大、噪音大。我们都知道铁和铝相比较，它的散热能力要小很多。就像是现在很多家庭会采用铝壶、铝锅，而不会选用纯铁的锅。发动机的散热能力差，在一定程度上就会对汽车造成影响。正是因为如此，才导致一些德系车出现烧机油的情况。

全铝发动机的优点和缺点

全铝发动机几乎和铸铁发动机完全处于一个对立面，全铝发动机的重量非常轻，散热性能非常好。但全铝发动机的缺点也非常明显，在一个高温状态下，铝就会出现变形、热胀冷缩的情况。如果一名车主想要追寻极致的驾驶体验以及极致的速度，那么就最好放弃全铝发动机。

这时候有人就比较好奇，全铝发动机有优点也有缺点，而铸铁发动机同样有优点有缺点，为什么现在全铝发动机如此受欢迎，搭载全铝发动机的车型越来越多？很多车型之所以选择全铝发动机，目的非常简单，就是为了降低车重，在实现节能减排的同时，也能够在一定程度上降低燃油经济。

大家都知道，最近几年，不管是国内还是国外，很多国家都非常重视环保问题。举个例子，就比如说是节能减排，每年汽车在年检的时候，都要经历尾气检测这一项。如今尾气检测这一项越来越严格，一款汽车的尾气排放达不到标准，就无法通过年检，无法正常上路。

而至于买车的时候，究竟要选择铸铁发动机还是要选择全铝发动机，大家也要根据自己的用车需求，以及用车环境去做出选择。虽然铸铁发动机的寿命为50年，全铝发动机的寿命为30年，但大家也可以结合自身想象一下。就算是发动机的寿命达到50年，那么你能把一款汽车开50年吗？

总结

其实严格意义上来说，市面上并不存在100%的全铝发动机。举个例子，就比如发动机的其他部件可以采用铝合金材质，但发动机的气缸壁完全不可能采用铝合金材质。发动机在工作过程中，活塞与气缸壁会发生摩擦，而摩擦期间必然会发出极高的热量，如果采用铝合金材质的气缸壁，在高温状态下这些气壁就会变形，而一款汽车就会受到影响。