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本周二一大早，日产就发布了GT-R的又一个新版本，名为T-spec。在整个GT-R的产品阵线中，T-spec定位高于Premium版本，售价高于NISMO版本。动力上则与之前所有的GT-R一致，搭载V6双涡轮增压发动机，匹配全时四驱系统。不过T-spec升级了一些额外的性能，此外还新增了两款Skyline的经典配色，包括午夜紫和千禧玉。
日产表示，T-spec的名称灵感来源于trend（趋势）和traction（附着力）。官方的说法是：“作为趋势引领者，GT-R生而与时间赛跑，车辆能产生无可比拟的抓地力。GT-R的其中一项关键的工程目标就是，成为抓地力大师。”
在GT-R T-spec的发动机盖下，隐藏着一台手工打造的VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压发动机，最大马力573Ps，最大扭矩633N·m。变速箱为后置六速双离合，将动力传输到四个车轮上，并由系统进行智能分配。以上的部分与其他版本的GT-R无异，真正的升级在车厢内部以及制动系统。
GT-R T-spec有着GT-R Track Edition同款前翼子板宽体设计，还有从GT-R Nismo上搬来的碳陶刹车以及通风管道。纤维尾翼和前后特殊徽章彰显了其独特之处。轮圈采用了Rays金色锻造合金轮圈，后视镜与车身同色，引擎盖上采用黑色通风孔。车内选择了非常时髦的莫里绿进行大面积装饰，包括有着珍珠绒面皮革的座椅，再配合Alcantara撞色处理。
当然，最具信仰的配置还是最早出现在R33 Skyline GT-R上的午夜紫，这一次在2022款GT-R T-spec上得以回归。日产表示，对这款颜色进行了现代化的诠释，灵感来自变幻莫测的北极光。而千禧玉则首次出现在GT-R V-Spec II Nur上，是GT-R R34的超稀有车漆。
日产官方表示，T-spec将在今年冬天开始进入美国市场销售，不过会以极少的量进行限量发售，没有公布具体的限量数字。售价从138490美金起，外加1795美金运送费。
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