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常言说：没有对比就没有伤害。销量作为产品车型在市场中受欢迎程度与否的晴雨表，销量的多与少最能证明该车在市场中和消费者心目中的喜爱程度。但是，今年由于受到了芯片短缺的影响，有很多热销车型都出现了不同程度上的销量下滑，这也让车企甚为苦恼和郁闷。
根据乘联会公布的9月份轿车销量榜前15名的车型来看，虽然说都是老面孔但却出现了新的排名，受制于“缺芯”的制约，卡罗拉、宝来和英朗都出现了44%以上的同比下滑，尤其是卡罗拉更是出现了65.4%的同比下滑，尽管仍实现了12945台的单月销量，但比“拦腰斩”还可怕的销量同比下滑，仍然不免有些吃惊。
轿车9月销量榜前15名的车型中，实现同比增长的只有四款车型：宏光MINI EV、特斯拉Model 3、天籁和帕萨特。同比增长最大的是宏光MINI EV和特斯拉Model 3，取得了142.6%和68.8%的同比增长。要知道，这两款车都是新能源汽车，其抢眼的市场表现足以让燃油车所汗颜。
虽然说东风日产轩逸收获了39250台的单月销量，守住了单月销量冠军的宝座，但却出现了31.8%的同比下滑，差一点被宏光MINI EV给取代。尽管这两款车不在一个级别上，但面对咄咄逼人的宏光MINI EV强势冲击销量冠军的势头，无论是朗逸还是轩逸，可以说都是压力山大。
从乘联会公布的轿车9月份销量榜前15名的车型中不难看出，B级车也就是我们常说的中级轿车，其市场表现有所抬头，入围车型有雅阁、天籁和帕萨特。各自的单月销量分别为16253台、15970台和13905台，其中，雅阁出现了21.3%的同比下滑，天籁和帕萨特都实现了同比增长。
众所周知，作为B级车曾经的销量冠军，今年帕萨特的市场表现不是太好，一直受制于雅阁、凯美瑞和天籁等部分竞争对手的压制，好久在销量榜中没有出现身影的帕萨特，9月份突然发力登上销量榜的第12名，真的让人有点惊喜。而宝马5系是唯一进入9月份轿车销量榜的豪华品牌车型，单月销量达到了14246台，同比下滑21.3%，排在销量榜的第11位。
说实话，9月份轿车领域最大的“黑马”车型，速递哥认为应该是比亚迪秦PLUS DM-i，虽然说该车单月销量只有15164台，排在单月销量榜的第十名，但比亚迪秦PLUS DM-i所具有的市场潜力真的是很大，目前，该车受制于产能受限，客户提车要等三个月左右，如果产能完全释放的话，其市场前景估计也是相当的惊人。
从上述的销售数据和分析中不难看出，新能源汽车的销量增长不可小觑，无论是宏光MINI EV还是特斯拉Model 3和比亚迪秦PLUS DM-i，各自抢眼的市场表现真的是给燃油车带来了较大的生存压力。常言说：时势造英雄。其实，汽车市场里面的竞争也是如此，只有贴近市场适合消费者购买心理，而产品力又过硬的车型，最终会成为市场的“宠儿”，你说呢？
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