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10月22日，威马汽车旗下首款纯电动轿车——威马M7正式发布，笔者全程看了发布会，这辆车的看点的确很多。新车搭载第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航里程将超过700km。
最神奇的是，它竟然搭载了三颗激光雷达。
头顶一颗，车身两侧各一颗，威马的口号是科技普惠，此次也没有食言，M7一次性普惠了三个激光雷达，可实现330°全视角覆盖。
除激光雷达外的传感器，高达29个。
包括 7 个 800 万像素高清摄像头，4 个200万像素高清环视摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、以及 1 个定位模块。
大概率，威马在为下一波的自动驾驶争位战做准备，根据以往新车发布的个性来看，这款轿车很有可能会在日后实现非常全面的L4级别智能驾驶辅助，毕竟威马已将W6 车型首次实现 L4 级别功能的自主泊车。
根据发布会所公布的信息来看，M7所搭载的这3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心。
能够根据不同智能驾驶场景（城市低速、高速环路）而对环境感知出现不同的侧重，支持任意改变横向和纵向扫描速度，主动动态调节帧率和分辨率。
新车还全球首搭Orin-X顶级自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。
这什么概念呢？
威马M7的算力已经是特斯拉的7倍了。
正如威马汽车的CEO 沈晖所言：
“我们不回避内卷，适度卷一卷可以鞭策大家进步。”
内外饰部分，基本上与先期发布的概念车Maven并未有什么差距。车长达到4930mm，轴距达到 2918mm。比如车头的“X”造型，以及向两侧延伸至前翼子板上的LED灯带。
内饰部分保持者威马家族极简的设计风格，仪表中控为双联屏设计。
除此之外，此次发布会，威马还未公布M7的底盘构造、悬挂形式、车架设计亮点，是否采用ibooster，是否采用双电机，M7 的风阻系数究竟会做到多低。
不过既然要和智己L7、小鹏P7、蔚来ET7这些新势力正面卷，目测实际参数只会高不会低。
新车将于下月开幕的广州车展亮相，计划2022年年内开始交付，感兴趣的朋友，不妨去看看它？
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