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随着国家三胎政策的开放，家庭人口的不断增多，一些简单的五座车似乎已经不再能满足部分朋友的使用需求了，这预示着MPV车型的春天就要到了，充足的内部活动空间以及较为舒适的乘坐体验，令无数朋友的目光在这一车型身上停驻。早前，广汽丰田赛那上市的活动已于珠海长隆海洋王国举行，现场通过温馨的家庭化场景布置展现了赛那“享大家之道”。就以消费者的热烈反响来看，赛那可以算是最受欢迎的车型之一了。

10月30日，赛那正式上市，共推出6款车型，售价区间为30.98—40.58万元，售价不仅低于预售价，更是低于竞品GL8 ES陆尊。广汽丰田品牌所独有的高价值感与不俗的口碑令许多家庭都愿意优先考虑这款车型，那么，赛那究竟是什么来头？又有哪些优点呢？

对于国内消费者来说，赛那并不像GL8、埃尔法那么深入人心，毕竟一直以来都是以平行进口的方式进入国内，比较小众。值得一提的是，通过平行进口的方式，第三代车型被引入到了国内市场，并且表现相当出色，长期位居平行进口汽车销量榜单的前十名，2019年的排名为第五名，其受欢迎程度可见一斑。

更新潮的外观，定位更高端的MPV

外观更大气，作为一台MPV ，尺寸空间必然是要说的。赛那的长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距3060mm，与现款GL8在轴距上几乎相差无几，完全可以带给消费者更为宽适的出行体验。

基于TNGA-K平台和丰田THS II打造的赛那可谓是由内而外的浴血新生，除了车辆在外观上兼具大气时尚，充满张力的车身还融入了轿车化的设计，车头的造型复杂而又兼具冲击力，超大面积的蜂窝中网加上样式犀利的闪电式LED前大灯，一股桀骜不驯的感觉扑面而来。

更奢华的内饰，引领MPV市场新潮流

内饰更豪华，MPV的内部功能多样化是为了满足消费者生活的需求，除了基本的代行功能外，赛那的内饰在豪华感和科技感的营造上也下足了功夫，多种材质的拼接以及错落有致的中控区采用了桥式设计，驾驶舱和仪表台功能区触手可及。整个中控都以驾驶者为中心，告别司机感。还能提升车内人员对车厢内部的好感。当然，12.3英寸悬浮式中控屏也是必备的配置。另外新车还将挡杆下面进行了镂空设计，从而预留出可观的储物空间。

在车载网联部分，赛那搭载的多媒体系统，可实现诸多智能化操作，其中包含语音控制、人脸识别等。其中，人脸识别功能还能实现支付宝免密支付。语音功能支持在线语音识别，并可通过语音进行导航、窗户、空调等相关控制。

除此之外，赛那的车机系统支持HiCar/Carplay/Carlife等多种形式手机投屏，系统还支持OTA升级。其搭载的11.6英寸后排娱乐影音系统，可以让后排用户拥有更加丰富多彩的出行生活。基于丰云悦享智行互联，用户可通过手机进行车况查询，还可实现远程开启空调、锁车门等。

另外，赛那的座椅采用2+2+3经典布局，兼具舒适性，便利性为一体，不单可以满足商务出行，可自由调节的第二排超长滑轨和靠背更会让家人和孩子满意，符合多口之家的出行需求，除了必要的大尺寸之外，与同级别MPV相对平和的设计相比，赛那当然也具备了商务属性，但又不拘泥商务车一贯的沉稳之风，更为自成一派。

车内更静谧，赛那采用了ANC 主动降噪系统，通过使用前门扬声器和车尾低音扬声器来消除不必要的噪音。除此之外新车还通过增加吸音材料和结构优化，进一步减少了进入车内的噪音。

除此之外，赛那还配备了电动侧滑门，电动尾门、四区独立自动空调、流媒体后视镜以及HUD抬显等功能。既然要兼具家用，那么便利性配置也必不可少，除3排都配备有充电接口之外，还拥有独立的Type C接口，全部配置兼具了实用与便捷，完全符合当代MPV用车需求。

更环保的战略，引领广汽丰田品牌升级

赛那使用全新增强版2.5L HEV混动系统，最大综合功率183kw，百公里油耗仅需5.9L，如此实惠的油耗，刷新了人们对MPV车型的一贯认知。悬架方面则采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，兼具了舒适性与稳定性。