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五羊-本田在此前推出了全新的电动踏板（电动摩托车）U-Go。

新的 U-Go 有两个不同版本：电机额定输出功率 800W 的电动轻便摩托车 EM 版，以及电机额定输出功率 1200W 的电动摩托车 EV 版。两个版本的电池组，规格均为 48V30Ah。其他方面，U-Go 采用了前蝶、后鼓的制动系统，前 12、后 10 英寸的轮框，全车的整备重量为 83 公斤。官方公布的数据，EM 版的设计最高车速为 43 km/h，EV 版的设计最高车速为 53 km/h。

骑着五羊-本田最新的电动踏板 U-Go（电动摩托车 EV 版，非增程型），在附附近近累计跑了大概 200 公里左右。在常规的公路上，曾跑出了大约 65 km/h、这个略高于原本设计的速度。从满电状态之下、把 U-Go 开到电池的电量只剩下低于 5%，每次的续航里程略低于 70 公里。

其中的一段试驾路段，是在一个没有进行过大规模城市化建设的小岛上，田间小路与小巷子的混合路况之下，走马观花地盘旋了近一个下午。

行走在田间的小路，12 英寸的前轮、明显地要比 10 英寸前轮有更好的转向可操纵感；越过非铺装路面中那些沙泥较软的部分时，Sport 运动模式之下，电动车有着快速达到峰值的全扭矩输出，也让 U-Go 展现出与小型燃油踏板的差异；行走在乡村小巷子里，有着不少高低不平之处的路面，悬挂系统提供着一个平滑的反馈，让人可以舒适地享受着这乡间的宁静。

进出这个小岛、需要依赖小渡轮，而开着 U-Go 上下小渡轮、则需要一段大约 20 多米的码头斜坡，目测的坡度估计达到 20 度以上。参考官方公布的数据，U-Go 的设计爬坡能力是 14 度，从实际使用中来看，这是一个非常保守的数字，纯粹就是仅供参考 —— 因为骑着 U-Go，轻松地就能盘旋在小渡轮的码头斜坡。

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