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批发 “做了这么久，我觉得高仿品在中国的市场确实很大，对这个有需求的人简直太多了。”这是微信卖家做高仿著偧品生意的心得。在上海传媒圈工作的陈总，去年年底经亲友介绍开始了在微信朋友圈“刷屏卖货”的生意。她告诉21世纪经济报道记者，大半年来，对这个圈子已经有了不少体会。依靠微信带来的社交便利，陈总的高仿著偧品生意过去一年以来在朋友圈遍地开花。而几天的功夫，其朋友圈里又有一个好友突然宣布开始做代购了。“海外代购”是朋友圈里形形色色的皮包、衣服、服装和手表的身份标识， 。而陈总却是做的另一类“高仿”生意。所谓“高仿”，指的便是坊冒得非常逼真的著偧品。顾客往往对于产品的来路心知肚明，但却乐此不疲。
大家听到仿衣服这个词可能第一印象就是不好的。其实小伙伴们想想，现在什么都在进步。以前的回力服装已经销声匿迹了是为什么呢。没有进步那就是后退。仿衣服能存活至今是有他的道理的。除了质量不错外（个别黑心商家质量会差），一些细节方面也在追求精益求精。很多人买到正品，穿了一段时间质量问题却暴露了。正品也是一些代工厂加工然后送到国外授权，最后再运回国内售卖。而国内的代工厂对制衣服技术已经日臻完善，周围的一些中小型工厂的技术也与日具进。技术哪里来，没有不透风的墙。大厂的品质为什么得到公认，因为他们细节把关比较严，细节决定成败一点也没错
第二代CS55PLUS怎么选
图文：车业杂谈
编辑：梅梅
“双十一”购物欲没得到满足？没关系，年末的“双十二”很快就来为竞争激烈的市场添柴了，特别是想年前提车的朋友，是时候行动起来了。
对于大宗消费的汽车来说，选车务必一击即中，怎么选择为好？挑卖得好的总不会错。在竞争最为激烈的10万级家用SUV领域，第二代长安CS55PLUS上市2个月斩获订单5万台，排队也有人买，特别是10月销量突破2万台后，这台新车已经得到市场和消费者的双面认证，它缘何如此畅销呢？
作为一台紧凑级SUV车型，第二代CS55PLUS主打家用定位，定价在10.69-12.19万之间，属于大多数消费者能够承担的价位。另一方面，这台车的新科技智慧美学设计理念，轻奢的内饰构造，以及丰富有趣的科技配置很有竞争力，打动了不少消费者，特别是吸引了年轻群体的目光。而与同价位自主品牌SUV对比来看，第二代CS55PLUS的产品力优势比较明显，畅销在情理之中。
由于第二代CS55PLUS的价格布局相当紧凑，三款车型在有限的价格区间内分布较为密集，这就造成了它车型间价格差异小，配置差异不明显的现象，因此如何挑选车型配置还是门技术活儿。
长安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT领航型
厂商指导价：12.19万元
推荐指数：★★★★★
如果要问第二代CS55PLUS哪款车型最值得买，我当然会推荐顶配车型——领航型。与中配尊贵型11.39万的价格相比，顶配领航型的12.19万要贵上8千，不过领航型增配配置绝对配得上这一价差。
它们二者间最明显的差异在于主动安全配置层面，领航型具备并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提示等一系列配置，对于剐蹭、碰撞等常见事故的规避非常实用。同时诸如手势控制、面部识别以及全速域下的自适应巡航这类的智能科技配置，顶配车型也选择了满配，这一点应该是年轻消费者特别看重的。另外在无线充电、副驾电动调节等细节配置上，两车也有些微差异存在。
总体来说，选择顶配领航型能够更全面的体验到第二代CS55PLUS的性能，使用体验和安全保障都更出彩。另一方面，12.19万的价格不算高，性价比肉眼可见，同时品质也有保障，比较推荐预算充足，同时追求优秀用车体验的消费者选择。
长安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型
厂商指导价：11.39万元
推荐指数：★★★★☆
在顶配车型之后，中配尊贵型是第二款推荐的车型。在国内市场，中配一般是走量的车型，价格适中，配置适中，非常契合国人的消费性格，不过这台第二代CS55PLUS的尊贵型有些特殊。
与顶配相比，尊贵型的确缺失了部分科技配置，但像主动刹车这样的必要配置依然有所保留，在一众未搭载主动安全配置的车型中是独有的，这一点能体现出长安对于安全的重视。另外在液晶仪表、前排座椅加热、12.3英寸的中控大屏、6颗先锋音箱、车载空气净化器等配置上，尊贵型通通与顶配保持了一致，基础用车体验仍然很棒。
总体而言，中配尊贵型具备不错的价格优势，选择它也能收获不错的用车体验，比较适合对于智能科技不那么看重，但仍追求用车品质的消费者选择。
长安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT豪华型
厂商指导价：10.69万元
推荐指数：★★★★
在通俗的说法里，入门版除了基础的行驶能力外，其他体验不作奢求。但就和名字一样，第二代CS55PLUS的入门版车型也能有豪华的体验。
豪华版车型10.69万的价格，在三款车型中最低，不过它的配置并不低。除了造型、内饰、动力与两款高配车型一致外，豪华版车型在安全方面的气囊、气帘，驾驶方面的自动驻车、陡坡缓降，节能方面的发动机启停等上，也与两款高配车型保持了一致，包括方向盘、座椅的用料三车也做到了一视同仁，此间诚意，肉眼可见。
客观来说，入门版豪华型真正做到了入门即标配，尽管确实了科技性的体验，但它在日常使用、驾控安全等方面的表现仍非常不错，如果预算不足或者或者不太有科技需求，那这款以实用性为主打的入门版车型绝对适合你。
写在最后
对于第二代CS55PLUS来说，月销2万的表现已经能够显示出它强大的产品力，非常适合家用购买。而入门即标配的特性又让它每款车型都具备了不错的性价比，如何选择还需要结合我们自身需求考量。
不过站在媒体人的角度来看，顶配的第二代CS55PLUS领航型价格合理，同时还具备高性价比、高品质以及高科技等属性，是个人认为最值得选择的一款车型。
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