精仿一比一潮流一手货精品高性价比男装狠货重磅来袭

因为男性需求比较固定，男装消费相对是刚需，而女衣服消费的可选性更强，男装的品牌化进程也相对慢一些，因此市场占有率相较于女衣服还偏低。但是男性消费者有一个鲜明的特点，就是品牌忠诚度很高，一旦接纳了某一品牌，就不会轻易更换。认为随着品牌男装的市场渗透率不断提高，未来男装市场集中度还有很大的提升空间。
在国内卖得最好的日系豪华品牌，非雷克萨斯莫属。不过很多国内消费者都随大流买了他家的ES和NX，对于CT这款掀背五门两厢小车来说，买它的人并不多。

2008年，雷克萨斯为了在欧洲市场的德系豪门（奔驰、宝马和奥迪）相抗衡，准备投放一款紧凑型的五门掀背车，于是在2009年亮相了一款名为LF-Ch的概念车。 在2009年日内瓦车展上正式推出了LF-Ch概念车的量产版本——雷克萨斯CT系列，该系列是雷克萨斯最早投放市场的混动车型，同时也是目前为止雷克萨斯仅有的紧凑型轿车。

吴先生的2012款 雷克萨斯CT200h 精英版，购于2012年6月，截止到现在累计行驶了128979公里。他当初选择雷克萨斯CT系列还是被它沿用自普锐斯的THS油电混合动力系统 所吸引，系统搭载型号为5ZR-FXE的1.8升直列四缸自然吸气发动机，最大马力为99匹，最大扭矩为142牛·米，一台可输出60千瓦峰值功率、207牛·米最大扭矩的电动机，传动系统匹配丰田著名的E-CVT变速器。

从使用到现在，吴先生对爱车的油耗经济性表现还是比较满意的。刚开始用车时，他更关注电动机于汽油机整体动力上的匹配性，之前上下班主要行驶在四环路上，车辆百公里油耗4升多不到5升的水平；车现在更多作为二环路拥堵路况下的通勤车使用，百公里油耗在6升多的水平。

【车主供图】

【车主供图】

【车主供图】

吴先生表示，丰田引以为傲的高可靠性品质在雷克萨斯上表现得比较突出，手头这辆 雷克萨斯CT从使用至今，整车6年15万公里免费保养政策对用户很友好。车辆仅在行驶到6年的时候更换过大灯灯泡，未遇到其他大的车辆故障。

吴先生作为一名80后日系动漫粉丝，对当年雷克萨斯CT系列所使用的阿童木有着深刻印象。阿童木对广大80后来说，是最早认识的日系动漫IP。他这辆爱车采用了红外黑内的撞色搭配，正好同阿童木红黑配色相一致。吴先生在刚看到雷克萨斯CT的时候，被它时尚活力的造型吸引了，这点上它明显区别于家族其他车型。同时三种驾驶模式（正常模式、环保驾驶模式和运动模式）结合车内氛围灯，也给他带来了耳目一新的感觉。

在刚开始换这台雷克萨斯CT时，对于孩子还不大的吴先生来说，这款车仅能算是刚好够用，吴先生两口子的身高都不低（本人身高190厘米，媳妇身高175厘米），那时女儿坐在后排也算合适。

不过现在女儿身高长到160厘米了，而且对于爱好风光摄影和滑雪的吴先生来说，雷克萨斯CT的长途驾驶安全性、车辆整体通过性，以及雪地驾驶的稳定性，已经不能满足他现在的用车需求了，所以准备更换一辆车。

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