用原品牌十分之一的价格买来自己喜欢的款式,小年轻为什么不呢? 那么价格差那么多,质量会不会崩呢?答案是看布料,手工。本屌丝家里自家老厂十几年,各大服装品牌没少借鉴过,从设计到做工,成品和品牌基本没有差别,除了牌子,基本原料和做工都差不多,服装制造业不存在不可跨越的壁垒。一般连衣裙之类的品牌货仿出来的成本就原价的6分一左右,做工好的可能上浮几块。
正因为市场需求大,不愁销路,高仿1:1大牌男装批发哪里进货?无论什么货只要质量好,价格优惠,感觉都是一样的,像我们自己做服装的,除非找版型,否则是不会买品牌,知道成本都不会有剁手的欲望。当然如果你是品牌的死忠粉就当我没说吧!!
双肾进气格栅一直都是宝马家族的经典特色,但这两年宝马设计团队似乎进入了一个怪圈儿,他们好像认为大尺寸进气格栅是当下全球比较流行的汽车设计元素,所以在自家的双肾设计上,也在不断进行“放大”尝试。最近发布的宝马XM,将这种“大”做到了极致,我们先睹为快。
别小瞧了这个概念车,宝马XM的官图是由宝马M部门独立研发,而作为旗舰级高性能SUV车型,这种级别的概念车,往往也就代表着宝马品牌未来家族式设计的方向。也就是说,很快我们就能在量产车上看到这个“硕大”的双肾进气格栅了,这真让人头大。宝马XM的量产版将会在2022年亮相,并在2023年完成上市。
除了进气格栅之外,这款车还有一些其它特点值得我们关注。例如车灯的造型,我始终认为宝马车灯造型最好看的应属“天使眼”,而宝马XM这个大灯已经很难能让人联想到天使了,不过我认为这个量产车亮相之后,这个车灯的造型或许还将会进行一些调整。
有棱有角的造型,同样让人感到意外,作为高性能版本的车型,考虑到空气动力学对于性能的影响,所以很少能看到这种硬朗的“高性能”车。当然了,只要动力足够强劲,就算是铁板一块,性能照样能打。唯一令人担忧的,就剩下油耗了,可这个级别也没什么省油的款。
车尾部分我还是比较喜欢的,战斧状尾灯看起来极具科技感,配合两边共四出的排气设计,把产品的运动感直接拉满。看完车头和侧面之后,我认为这个车尾部分还是值得我们给它一个高分的。
内饰部分是复古和科技的结合,概念图中我们能看到做旧的棕色皮革看起来十分有质感,除此之外,同样也使用了一些碳纤维装饰,配合科技感满满的中控设计,把这种两种元素对撞的氛围表现到了极致。
动力方面,宝马在4.4T V8双涡轮增压发动机上,研发了一套新的插电式混合动力的机型,将会出现在这款车上。该动力最大功率将会达到750马力,峰值扭矩为1000N·m,实现纯电工况下48KM的续航里程。该动力总成最终出现在量产车上之后,或许还会进行一定程度的调整。
总而言之,看完宝马XM的概念图,我们基本能够确定,未来宝马SUV产品将会继续扩大双肾进气格栅,而在产品流线设计上,或许也将会采用更为硬朗一些的笔法。那么,我们也可以预言,照这个节奏发展下去的话,中国市场上的奥迪怕是嘴巴都要笑歪了。
不过话又说回来,历来所谓概念车往往都是有一些夸张的设计手法的,所以宝马未来的设计风格会导向何处?我们还是要等待这款车的量产版车型正式亮相之后,才能有答案。这个双肾进气格栅……实在是太顶了,我一时还接受不了。
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