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刹车“失灵”一次是巧合，两次是巧合，第三次店内路测时又发生碰撞，4S店却说“车辆行驶数据正常”。宝马X3车主哈女士彻底怒了。

哈女士决定退掉这辆陪伴自己不到半年的“脱缰”宝马，但4S店给出的回购方案又让她感到“有猫腻”：其他宝马4S店的准新车回购价基本为“开票价”，而轮到自己就只能按照二手车折损率回购……对此，北京商报记者展开了一番调查。

刹车两次“失灵” 店内路测撞车

今年11月7日，北京迎来初雪，哈女士像往常一样开着宝马X3去上班。然而，在行驶到海淀区中关村南大街时，车辆突然出现“刹车失灵”的情况。

“路口正遇红灯，当时车速在30-40公里/小时，我提前踩下刹车，但多次深踩刹车后车辆并未减速。”哈女士表示，虽然当天降雪但路面仅是湿滑并未结冰，如果不是最后一刻信号灯转绿，恐怕会追尾前车。

哈女士怀疑刹车系统可能出现问题，并联系自己购车的顺义区北京运通嘉宝4S店，希望回店进行检测。当天下午，哈女士家人将车开往4S店途中，再次遇到“刹不住”车的情况，这也让哈女士更加怀疑这辆宝马X3存在问题。

对于哈女士两次“刹不住”车的说法，4S店方面称需进行路测以检测车辆制动力效果。然而，4S店工作人员在路面刹车测试未出现问题，但驶上停车楼顶层后却与停放的维修车辆发生碰撞。

对此，哈女士称：“当时车辆也为低速行驶，但4S店方面并不认为是刹车系统出现问题，仅为工作人员操作失误。”北京商报记者从哈女士提供的现场照片中看到，其宝马X3的左前方有明显擦伤和剐蹭痕迹。

撞车监控调不出 刹车数据“无问题”

经历两次刹车“失灵”后，对于4S店方面“不小心”撞车的说法，哈女士和家人并不接受，希望4S店通过专业设备检测刹车系统是否存在异常，随即将车辆留在该4S店。

第二天，哈女士拿到一份4S店提供的检测报告显示：“电脑检测数据无异常”。

哈女士表示：“两次刹车’失灵’加一次‘撞击’，看到检测数据无异常的结果，我觉得比存在异常更可怕，之前的刹车‘失灵’是如何出现的？撞车难道真是巧合？”

随后，哈女士向宝马中国客服热线反馈相关问题，收到的回复为“以4S店检测结果为准”。

值得一提的是，让哈女士对4S店的检测结果产生信任危机不仅是“无异常”的检测结果。她表示，车辆发生碰撞事故后，交警到场处理时无法判断出现碰撞的原因是刹车失灵还是操作失误，而在调取监控录像欲还原事故发生过程时，4S店方面称由于该店正在改造，监控摄像头并未开启。

对此，北京运通嘉宝4S店客户关系部相关负责人对北京商报记者表示，哈女士的宝马X3当天到店便安排路测，操作符合店内流程，驶上停车楼是因为客户提出要在湿滑路面进行测试。

“路面湿滑是发生碰撞的原因之一，当时停车楼顶层有积雪，同时雪下可能已经结冰，里面附着力降低对于刹车性能会产生一定影响。”

4S店路试中发生事故地点

但是，当记者询问当时是否出现刹车“失效”情况时，上述相关负责人称：“据我所知，当时工作人员已经采取制动措施，但由于停车楼的监控未开，具体车辆行驶状态我也不得而知。”

由于无法得知车辆撞击与此前两次刹车“失灵”是否有关联，4S店向哈女士提出能否在车辆电脑检测数据报告基础上进行制动力测试，但4S店方面称目前店内无法进行该项测试，可以联系其他4S店进行，如果测试结果仍无问题会在征得车主同意后再次进行路试。但是，制动力测试费用需哈女士自行承担。

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