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都说等等党终究会胜利，但拦不住厂家开始摆烂。丰田在国内有多少“忠实车迷”基本上大家都清楚，在加上国内丰田能加价卖的车，你敢优惠我就敢罚钱的路子也是尽显了丰田的“高傲”。
然而上个周末，丰田就搞出了两个大事情，又把自己的傲慢演绎得淋漓尽致。
丰田大批量召回90万辆
原因是使用了有缺陷的废气循环阀
先是国家市场监管局发布汽车召回公告，宣布广汽丰田、天津一汽丰田、丰田汽车（中国）、四川一汽丰田和长春丰越，等国产及进口汽车进行召回，总计召回数量达90万辆只多。
车型涉及到凯美瑞、RAV4荣放、C-HR、奕泽、威兰达、亚洲龙、雷克萨斯ES、UX20等车型。
原因是车辆的发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
看到这很多车主老爷觉得丰田还挺有担当，一个EGR废气阀问题直接召回90万台解决。
但要是你看到下面的新闻，你就觉得丰田这个脸皮子也不是一般的厚。
甩锅供应链压力
丰田宣布使用“微瑕”配件装车
同样是上周丰田突然对外宣布，准备在“不影响车辆性能和安全性的前提下，乐意使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。”
丰田这么做的原因也很“简单”，说是因为国际疫情影响，导致日本本土的汽车供应链吃紧，导致上游供应商利润偏低。原本丰田使用的汽车零配件一旦发现“瑕疵”都会进行报废处理，出现零配件浪费情况。
这次的“优化成本”的举措，将使用轻微磨损或划痕的零部件继续装车，并不会对车主用车带来任何影响，还能保证供应商收益。说实话丰田说的这话说的还真漂亮，既可以保证自己的利润还能养活供应商。
车主也实际用车也不会任何影响，说起来好像是大家都好。
很多网友立刻就表示不服，这不就是典型的摆烂嘛~
以前大家计划经济时期，很多物资供不应求，买大家电还要分一等品、二等品、三等品、处理品。有票有人脉就有机会搞到“紧俏”的一等品，一般老百姓就只能拿着手里的票排着队换“二等品”，“三等品”，甚至是处理品。
85年海尔砸残次冰箱，就为了做到0瑕疵
如今看丰田玩的这个所谓不影响使用的瑕疵配件，和我们老一辈80年代买瑕疵家电不是一毛一样么？拿着正价卖处理品，这种大企业直接躺平摆烂的样子，对我们自主品牌汽车可以说是个大利好。
毕竟汽车产品是一个整体，由成千上万零部件组成，很多部件之间都是互相关联的，谁也无法保证不会存在问题。
瑕疵品往往都是折价
丰田非要“站着还把钱赚了”
说实话丰田如果想正儿八经的降低成本，实现0浪费，这种其实在消费品市场里面非常常见，原则只有一个：既然你用的是轻微瑕疵的配件，那就折价卖呗~
就比如我们平时买的官翻手机是一样的道理，事实上官翻机翻新级别已经达到了全新机的标准，只是因为官翻机有一些这些那些的小瑕疵，无法通过全新机手段售卖。
那逻辑就很简单，直接简包装价格比低，而且还是官方联保的厂品。
汽车圈“里面一样也有瑕疵的新车，每年国内的运损车都不少，这是因为在运输过程中难免会出现损坏，由于4S店无法直接销售而且有过物流或者保险赔付记录，所以运损车打包给二级经销商销售，维修后重新出售，一般优惠力度也是非常大的。
像21款凯美瑞一扇车门运损，就直接在指导价基础上优惠3万块钱，其他什么伤都没有你说这种只要做车门钣金的新车你要不要嘛？
正常买好之后去4s店签署了一份运损协议以保障购销双方的权益，开好发票拿好手续，打好临牌照样当新车开，运损还帮车主省了一波购置税，这种才是瑕疵车应该有的样子！
而反过来看丰田这边，时不时地召回，终端部分“经销商”还对车型还加价，现在又公开表示要用有瑕疵的零部件，丰田这是打算“站着，还把钱赚了”是不是觉得国内“跪族车主”太好“欺负”了？
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