讲解下最新款式精品欧美微商爆款单品男装进货基本流程

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要是你从一开端就干，最好是从最底层的作业开端，就会对这个职业有着不一样的认知。虽然自己做高仿男装批发时刻并不长，但也算经历过，假如一位打版师不懂得做的话，到了必定的程度，就会有硬伤，这就好像你没上过大学，一辈子会有一个心结，哪怕你今后不论混成什么样，都回不到最青春的年纪去在大学里找回了。

很多人好奇为什么现在还有那么多人买高仿，受众都是屌丝吗？经常看到的原单是真的吗？价格差那么多，质量肯定是云泥之别吧！ 首先，买不买高仿和有没有钱没有关系，多数人认为有钱人是不会买高仿的，实情是有钱人自己也不清楚身上穿的是不是真货，而且正因为他们是有钱人，穿上什么外人第一印象就是真的。以我认识的一个老板为例，家里保险箱藏着几只上百万的劳力士，平时出来吹牛戴的却是网上淘来的几百块同款高仿货。无他，反正外表看不出来，皮实耐用，万一遇到什么意外被偷被抢什么的也不心疼。所以有钱人其实是很大的高仿购买群体。
此前马斯克在接受采访时，曾就特斯弃用雷达，采用纯视觉方案做出过回应，而就在今天，马斯克发微博再次做出解释。

“纯视觉，尤其在使用显式光子计算时，比雷达和视觉的组合要好得多，因为后者有太多的不确定性——当雷达和视觉感知不一致，不清楚该相信哪个。”

跟之前的回应相同，马斯克依旧坚持称特斯拉纯视觉方案是靠谱的，只不过他的此次回应不如之前那般犀利，可能是因为发布的平台是微博吧。

但评论区的网友显然不买账，更有人在线拆台：更重要的原因是视觉成本低。

其实不只是网友，即便是特斯拉部分工程师也不赞同马斯克的看法，他们认为，完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术，而不能单纯依靠其中一种。

毕竟只靠人眼识别，很容易因为外界条件限制而出错，比如遇到突发大雾、大雨等，那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案，必然也会出现同样的问题。

其实直到今年早些时候，特斯拉的自动驾驶系统一直包含雷达模块，但从5月份以来，特斯拉也就不再交付集成雷达技术硬件的车型，至于其中原因，马斯克应该是最清楚的。

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