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自比亚迪开启王朝系列后，汉EV算是带着“光环”入市，自开售截止今日累计销量就突破10万辆。

而在前段时间，官方宣布第15万辆比亚迪汉正式下线，这也就意味着该车型不仅成功创下自主品牌中大型轿车最快下线速度，同时也将继续引领自主品牌20万价格区间的轿车市场。

当然，作为当下比亚迪家族最拿得出手的旗舰级轿车，布局也不止于此！这不在其基础上衍生出的车型也即将推出。

目前，对比亚迪汉旅行版车型的信息，我们还停留在路试的谍照阶段。不过透过大量的伪装，也还是能看出一些端倪。

这台由汉EV打造而来的旅行版车型很简单粗暴，直接将后尾厢部分变成一个折角明显的“大屁股”，并且配备上车顶行李架。就整体姿态视觉来看，还真有几分旅行车的范儿。

(图片来源于网络）

当然，就看到目前的伪装状态，很多比亚迪忠实粉丝也纷纷脑补并将其提前拉入改造厂，从网友提供的自行改造图来看，似乎就让人感觉比亚迪汉旅行版车型就长这样了。

作为比亚迪家族旗下最新的产品，很大概率会沿用现在有的电动系统，当然搭载DM-i动力是更加喜闻乐见的。

至于售价的猜想，基于旗舰级车型打造，又属一款旅行版车型，教授保守估计售价会比比亚迪汉EV车型(20.98-27.95万)高出2万左右。

值得一提的是，在比亚迪汉旅行版路试谍照曝光之际，比亚迪汉EV敞篷版也一并曝光。虽然车身同样是贴满了涂装，但还是能看到去采用敞篷结构以及保留了后排车门与座位等元素。

有趣的是，这台比亚迪汉EV敞篷版出现在一汽丰田工厂门口。据此前网友猜测，丰田汽车将于明年年底在中国推出一款全电动小型汽车，并向合作伙伴比亚迪寻求关键技术。

而比亚迪汉EV敞篷版出现这里，莫非就是为丰田进行技术验证？

要知道，由于在国内市场不被主流的“用车环境”认同，因此无论是敞篷车还是旅行车都属小众定位。

这也迫使众多自主汽车品牌都不愿花费大量时间和钱财往这领域发展，而你在市面上也几乎看不到国产的敞篷车和旅行车。

而如今，比亚迪大胆尝试，一举推出敞篷版和旅行版车型无疑是打破了这个格局，虽然尚没清楚比亚迪此举真正意图，但也可以猜测比亚迪正致力于成为引领自主汽车品牌“升华”的标杆角色。

毕竟，能花高价打造两款不太被“主流”车市认可的车型，比亚迪勇气可嘉。

最后，且不论上述对两款车型猜测的合理性有几分，单就冲着“敞篷”和“旅行”的造型，如果真的被量产出来，想必也会得到不少“个性”消费者的热衷和追捧。