俄乌冲突爆发以来，北约大多数时间表现的都非常克制，并未直接派兵进入乌克兰或俄罗斯，只是通过一系列经济制裁对俄罗斯造成一定损失，并通过外交行动四处给俄罗斯“添堵”。在战场上北约先是向乌克兰输送了单兵防空导弹、单兵反坦克导弹和一些防弹衣、头盔等装备，近期又突破俄方设定的红线，开始向乌军提供急需的重型武器，包括主战坦克、中远程防空导弹等等。

在俄乌冲突初期，北约的“小打小闹”对战局的影响并不大，随着战事的延续，北约在乌克兰战局上也变得越来越“激进”，不但要向乌克兰提供防空导弹，还要提供主战坦克等武器，而更过分的是，北约甚至派遣了战机飞入了俄罗斯领空，直接将挑衅值拉满。

据环球网最新报道，塞尔维亚总统武契奇表示，北约一架战机通过藏在一架从俄罗斯飞往贝尔格莱德的客机下，躲避俄军防空系统的监视，进入了俄罗斯境内。尽管俄方第一时间已经发现了该机，但碍于这架北约战机距离客机太近，无法进行有效拦截，最终让该机扬长而去。

塞尔维亚和俄罗斯方面都对这种完全不顾飞行安全，将客机“绑为人质”的行为发出了谴责。而北约方面并未对此进行回应。而就在这一恶劣事件发生不到2天的时间后，北约再次派遣一架比利时空军战斗机在立陶宛上空跟踪一架从俄罗斯圣彼得堡飞往贝尔格莱德的民航班机。连续的用战机威胁塞尔维亚民用飞机的行为，将北约“战争贩子”的嘴脸暴露无遗。

尽管维也纳公约明确规定了战机不得利用民航飞机作为掩护执行军事任务，也规定了战机不得对民航飞机的安全造成威胁，但这些规则却屡屡被西方国家打破。早在上世纪80年代，以色列就利用美制F-16战斗机和F-15战斗机对伊拉克进行了一次名为“巴比伦行动”的空袭，当时以色列战机以密集编队飞行，伪装成大型民航客机的雷达回波骗过了约旦、沙特以及伊拉克的防空系统，最终执行了这次打击，摧毁了伊拉克的核设施。

而此前北约国家也曾多次利用民航客机执行军事目的的情况也并不少见，这种严重威胁飞行安全的事件，非常容易造成误判，甚至引发一些灾难事件的发生。以韩国2次客机遭苏联击落为例，在大韩航空902号班机空难事故中，韩国的航班对于误闯苏联领空毫无意识并拒绝回应苏军警告，而美军此前曾有多次利用客机同款波音707机身改造而来的RC-135侦察机侦察苏联领空的先例，最终让苏联将客机判定为伪装为客机的美军侦察机击落，造成了人员伤亡。而此后的大韩航空007号航班被苏联击落的情况跟902号航班事件类似，尽管美方并非事件的直接参与者，但美军多多少少都对这一事件负有责任。

专家表示，空运本来是一种安全的民用运输形式，相比于陆路和海路，空中运输发生故障的概率较低，但这些企图利用民用客机完成军事行动的军机徒增了飞行安全的风险，至旅客的飞行安全于不顾，而北约还连续多次威胁塞尔维亚航班的正常飞行，对塞尔维亚客机的安全带来巨大隐患，这已经属于国家恐怖主义行径。