为了发展国内经济，中国在交通领域内获得了大量成就，比如在铁路运输领域内，朔黄铁路是全中国最为繁忙的铁路，这条铁路上每天都有数百辆火车来往，而一辆列车长度就足足有3公里，可以运输上万吨煤炭，让美国网友看后都不由得赞叹，那么美国能比得上中国这样的成就吗？其实这条铁路是中国的煤炭运输专用线路，就连美国也不一定造得出这样的铁路。

铁路是国家的大动脉，即使在海运和空运也已经高度发达的现代，铁路也仍然在国家物流体系中占据着重要的位置，而中国是一个幅员辽阔的大国，国内各地不仅对铁路运力有巨大需求，一些特殊地区还拥有特殊要求，比如在山西等煤炭产地，当地就要求铁路拥有极大的载重量，可以将大量煤炭通过列车输送到外地，而专门为运输煤炭建造的重载铁路就被称为煤炭运输专线。

朔黄铁路就是一条煤炭运输专线，它从山西省朔州市启程，一路连接至河北省沧州市，是中国重要煤炭运输专线神黄铁路的重要组成部分，这条铁路的特殊之处在于它的运载能力非常强大，全中国每年需要消耗数十亿吨煤炭，山西等地的煤矿每年都能产出好几亿吨煤炭，因此朔黄铁路必须满足将大量煤炭运输到外地的需求，这条铁路的最大运载能力高达近5万吨级别，远远超过一般货运铁路。在这条铁路上运行的列车也经过特殊设计，据称目前在朔黄铁路上运行的是中国自主研发的神华3号火车头，这款火车头的马力相当于普通火车头的好几倍，几个火车头合力可以拉动数百节满载的煤炭车厢，整条列车总长度可达3公里，是全中国乃至全亚洲最长的列车，而每天都有数百列这一级别的超级列车在朔黄铁路上运行，为了能在足够短的时间装卸列车，朔黄铁路车站还配套了先进的快速装卸设备，最快40秒就能装满一节上百吨载重量的煤炭车厢。

虽然如今为了环境保护，中国已经决定逐步降低煤炭在国内发电和化工行业中的比重，但因为绿色能源产业还需要发展，未来几十年煤炭仍然将是中国最主要的能源，因此朔黄铁路对中国还是非常重要，如今中国仍然在对这条已经运行20多年之久的铁路进行技术升级，进一步挖掘它的潜力，还尝试在这条铁路上运行运输其他货物的列车，把它变成了一条煤货混运铁路。虽然美国的铁路工业实力足以和中国相比，但美国至今也无法建造出拥有这样强大性能的铁路，原因也很简单，那就是美国国内没有如此巨大的需求，无论是客运还是货运，美国国内对铁路的运力需求都不像中国这样庞大，没有相关市场，自然无法诞生如此强悍的铁路。