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随着俄乌局势的不断演化，对于俄罗斯的制裁已经不只是在冻结资产这一个层面，以美国为首的西方国家已经开始对它禁止运输汽车了。可令拜登没有想到的是，这边刚宣布禁运高档汽车，那边俄罗斯转身就拥抱了中国企业，表示正向其寻求替代品，顺利的话，或许会敲定几十亿的大单。外界不少人表示：原本是要打压俄罗斯，结果却帮了中国，美国这一下该失算了。

其实在3月15日，欧盟就正式禁止向俄罗斯出口包括名贵汽车在内的奢侈品，当时是对俄实行的第四轮制裁，随后日本也宣布，将禁止向俄罗斯供应高级汽车。不仅如此，在俄乌冲突刚开始，沃尔沃公司就表示，暂停向俄罗斯出口汽车，这也是全球首家采取此行为的企业，另外还有一些欧美车企也宣布停止向俄罗斯进行供货，包括德国大众和美国通用等。

但就整体而言，欧美汽车企业对俄罗斯采取的暂停交付行为，对它的汽车消费市场影响不是很大。据2021年俄罗斯进口轿车的数量统计显示，进口轿车在其国内的市场总量约为18%，其中中国制造的排名第一，是最受欢迎的，下来是日本汽车。因此，日本汽车的暂停交易行为将会给俄罗斯国内市场带来一些冲击，但鉴于它们正在向中国品牌寻找替代品，很可能一段时间内就能恢复正常。

但汽车的停产停售，短时间内会造成俄罗斯大批相关从业人员失去工作没有收入，很可能会发起抗议来反对普京。还有可能的是，会激发俄罗斯本土汽车品牌的发展，但由于相关芯片以及高端制造部分基本都在美国等西方国家，因此真正发展起来还是需要一定时间。对于中国企业来说，很可能在俄罗斯汽车市场的占有率不断提高，也是一个好机会。不仅让外界见识到中国制造的能力，还可以促进出口的贸易经济，带动更多就业岗位。

而那些在俄罗斯营销的外国汽车制造商，其实也是不愿意离开俄罗斯市场的，不仅汽车行业是如此，餐饮行业也是。毕竟对于它们来说，离开了这个市场就意味着收入的下降，是一笔不划算的买卖。