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70多年前，中国人民志愿军雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江，帮助我们的北方邻居阻挡美帝的侵略，然而当年的大桥早已不适应时代的发展。2010年，我国独自投资22亿元，在鸭绿江上建起一座现代化大桥，联结我国丹东和对岸新义州龙川，早在2014年就已经正式落成，但是至今仍然没有启用的迹象，我们的钱白花了吗？

1950年6月，以美国为首的联合国军发起仁川登陆，朝鲜战争正式打响。当时中美两国还没有建交，于是周总理通过印度驻华大使潘尼迦转告美国政府：“若美军跨过三八线，侵略朝鲜，我们不会坐视不顾。”然而美国人根本不把我们的警告放在眼里，不仅直接越过三八线，甚至一度将战火烧到鸭绿江边，美军甚至还派出飞机越过鸭绿江轰炸我国领土，造成大量人员伤亡。在异常严峻的形势下，周总理向美国发出了最后通牒：“中国人民决不能容忍外国的侵略，也不能听任帝国主义者对自己的邻人肆行侵略而置之不理！”于是，10月份，中国人民志愿军开始秘密入朝作战。

整个战争期间，志愿军有超过80%的后勤物资需要经由鸭绿江大桥运往前线，35万志愿军战士也正是从这里进入朝鲜。在鸭绿江大桥不远处，还有一座相隔不足百米之外的断桥，这就是曾经的鸭绿江第一大桥，这座大桥在1951年被美军炸毁，在桥上还有当年留下的弹孔，作为那段峥嵘岁月的见证，如今已经成立当地著名的旅游景点。

随着美帝侵略被粉碎，朝韩两国签署停战协议，中朝两国开始了轰轰烈烈的现代化建设，两国贸易规模逐年扩大。丹东作为我国东北重要的口岸城市，与朝鲜新义州隔江相望，便捷的地理位置使两国贸易中将近七成都在这里进行。所以，加快两地之间的交通建设特别是大桥建设显得格外重要。

“要想富，先修路”，国与国之间同样也是这样。在新桥修建之前，只有一座始建于上世纪三十年代的鸭绿江大桥。这座大桥最大只能允许20吨货车通行，由于桥面太窄，每次只允许一边放行，这显然严重影响了效率，也不符合两国的贸易需求。