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批发 有些人不想劳动就想有收获，我想说世界上没有免费的午餐，没有付出就想有收获的人，那只是在梦里，在家里坐享其成，那是不可能的，看着别人风光无限的同时，你可能想不到别人穿后付出了多少努力，所以说想赚钱不仅得有行动力还得学会抓住机遇，有时候当你犹豫的时候，别人已经学开始了，当你开始的时候，别人已经学会了，当你学会的时候，别人可能已经月入过万了，所以面对那些犹豫不决的人，我想说，干脆啥也别想了，拿个碗去要饭吧，要饭不需要胆量。像这种没有上进心，又想赚钱的人，到头来始终会是一场空，有句话说，机会是留给有准备的人！而不是犹豫不决的人！这里可能说话不好听！但是这是之前经历过感慨过得事情！只希望想要做微商的人不要错过了，不仅不需要囤货压货，而且更不需要打包发货，一部手机就可以轻松搞定工作，何乐而不为呢！最后还是那句老话，欢迎有魄力的人和我一起并肩前行
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进入新世纪以后，经济社会飞速发展，中朝贸易的规模也与日俱增，再依靠老旧的鸭绿江大桥显然已经不现实，所以迫切需要新建一座符合现代化标准的新鸭绿江大桥。在这样的情况下，我国主动与朝方联系。考虑到朝鲜的经济状况，提出由我方独资，修建一座新的鸭绿江大桥，提高两国贸易水平，惠及朝鲜民众。然而，朝方对这件事一直表现得非常冷淡，扭扭捏捏一拖再拖，谈判进行了很多次也没有取得任何进展，大桥的修建一度陷入僵局。直到2009年在和朝方认真商讨以后，才正式决定破土动工。
终于，2010年12月，在旧桥10公里以外的江面上，一座崭新的大桥正式动工。4年以后，整座大桥的主体结构就已经全部建造完成，到了2015年我国就已经开始修建引桥，给大桥安装上配套设施。对朝鲜修桥时面临的困难，我们还专门派出专家前往朝鲜帮助解决。就这样，一座主跨636米的双塔双索面钢箱梁斜拉吊桥在鸭绿江面上横亘。大桥的总长度超过3公里，相比较老鸭绿江大桥只能允许单向行驶，这座大桥上有双向四车道，宽度超过30米，承重量也大幅度提升。然而，时至今日这座崭新的现代化大桥还一直处于荒废状态，这究竟是怎么一回事呢？
要知道，这座大桥是由我们花费22亿巨资独立修建起来的，在整个修建过程中出钱又出力，但是八年过去仍然没有投入使用，看起来像是“热脸贴了冷屁股”。大桥一直没有通车一个重要原因是朝鲜一侧没有引桥。从丹东眺望朝鲜，可以发现大桥头还是绿油油的农田，至于大桥所需要的引桥和配套的道路设施完全不存在。本身朝鲜就实行严格的出入境管控政策，再加上疫情的冲击和朝鲜自身的经济状况，他们没钱也不愿意修引桥。
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