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虽然高铁已经开始在国内普及，但是对于跨国出行，商务出行，旅游出行的乘客来说，客机依然是首要选择，目前全国各种型号的民航客机接近4000架，大部分都是直接采购，也有少部分是租赁的形式运营，其中国产客机的占有率非常少，主要原因是国产客机几乎没有选择型号，然而国产大飞机C919迎来大突破，使得中国拥有了一款先进客机，再也不看美国脸色了，走向世界不是梦。

在全球航空市场繁荣的21世纪，率先投入市场的国产自主设计制造的客机，是中国商飞公司研发的ARJ21客机，这是一款支线中短程窄体客机，可以运送80名旅客，这款客机的最大航程可以跑3700公里，因此只适合在国内飞机，而且是中短途飞行，虽然客机的局限性很大，但是有总比没有强。

ARJ21客机诞生的那一天，是国产客机开始抬头时刻，但是即使从国内航空市场的角度来说，也需要一款里程更大，载客更多的客机，因此中国又开始研发C919中短程窄体干线客机，它的航程可以达到5500公里，可以运载乘客150人，极大地满足了国内的航空需要，因此C919的出现被誉为是国产客机的崛起。

相较于ARJ21来说，C919是最适合在国内运行的国产客机，它的机头部分由哈飞和成飞制造，中间部分由西飞制造，中后部机身洪都航空制造，最后部分由沈飞制造，是一架集国内众多航空设计院大成之作，可以看作是国之重器，航空飞机是门槛非常高的高端制造业，能造航空客机的国家一般都赚得盆满钵满。

全球能生产航空飞机的公司只有10多家，要担负起全球几万架航空客机的市场需求，1架飞机的利润随便能赚取几个亿，所以利润相当可观，投资建设航空产业，会给国家创造大量财富，就能带动很多相关产业的发展，提供更多就业岗位，赚取外汇收入，所以C919客机的出现，至今依然热度不减，是焦点话题。

大飞机是一个国家综合实力的体现，也是一个国家的标志性工程，能造大飞机就是强国，大国，造不出大飞机就是实力不行，中国在成为强国的道路上，就在不断披荆斩棘，做以前我们不能做的事，研发我们以前造不出的先进机器，着眼未来的航空产业布局，中国与俄罗斯还在联合研发CR929大飞机，可以说国家对航空产业的重视，已经摆在了非常重要的位置。