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MBFK5111
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奔驰E级在改换了奔驰S级身上的双联屏设计之后，确实更受消费者欢迎了，因此在2019年，奔驰E级的年销量达到了15.7万辆以上，要比奥迪A6L在2019年的累计销量更高。但是，2019年奥迪A6L才刚刚进行升级，当时的奥迪A6L在终端仍然保留有自己的“矜持”，并没有进行太大幅度的降价，然而降价销售又一直是奥迪获得高销量的“王牌”手段，所以当时的奥迪A6L相当于“自缚一臂”和竞品车型对抗，它所取得的销量成绩自然要差一些。
不过在进入2020年之后，奥迪A6L也开始逐渐降价，如今奥迪A6L的入门车型价格已经降低到了35万以内，而奔驰E级的指导价是43.08万起步，这样的价格差距已经相当大了。而奥迪选择的降价策略，也确实让奥迪A6L在2020年获得了更高的销量，从乘联会公布的2020年高端轿车排行榜来看，奥迪A6L以年销量超18.2万辆的好成绩位居榜单第一名，而宝马5系、奔驰E级仅分别拿下了15.8万辆和15.5万辆的累计销量，位列榜单第二名和第三名，和奥迪A6L的销量相差甚远。
当然，奥迪A6L的高销量不仅仅和它在终端有优惠有关，还和奥迪A6L本身就是一款产品力出色的车型有关。
在外观上，奥迪A6L虽然延续了奥迪A8的设计语言，但是在细节设计上要更为激进，而且奥迪的激进和雷克萨斯的激进全然不同，设计师会更注重于利用车身线条和光影变化来凸显，而不像雷克萨斯那样采用夸张的线条。因此奥迪A6L虽然因为扁平化大灯、尾灯，分段式腰线而让整个车身变得运动年轻，但是在5050mm修长车身、简练线条等元素的修饰下，仍然保留有这个级别车型该有的稳重感。
内饰方面，奥迪A6L同样换装了最新一代的“三屏”内饰，它的中控区域有上下两块大屏，再搭配上方向盘前方的仪表盘，自然而然为车内营造出了浓郁的科技感，从这里也能看出奥迪A6L并没有和宝马、奔驰走上相同的豪华路线，而是在科技方面加了更多的技能点。同时，奥迪A6L的车内仍然存在和外观相似的设计语言，它的车内配备有平直的银色镀铬与亮面的黑色烤漆面板，这仍然保证了奥迪A6L能带来不同的光影和纹理，因此很多人说奥迪A6L的内饰具有“包豪斯风格”。
同时，奥迪作为国内最早一批开启“加长运动”的车企，对于轴距加长和空间利用可谓是深谙其道，因此奥迪A6L拥有了3024mm的轴距，并且坐垫进行了加长，搭配上皮质/Alcantara混搭材质，使得车内的乘坐体验变得更佳。
至于动力，如今的奥迪A6L不再提供1.8T发动机，而是提供了2.0T高低功率发动机和奥迪A8同款的3.0T发动机三种选择，变速箱则升级为代号为DL382的7速S tronic变速箱，拥有比老款更快的换挡速度和更高的传动效率。同时，奥迪A6L和奥迪Q5L一样，都放弃了传统的机械四驱结构，而是采用了quattro ultra四驱系统，中央差速器该换为电控，这能降低10%左右的动力损失，百公里油耗也比常规的quattro四驱降低了0.3L。
综上所述，奥迪A6L是一款没有太大争议的好车，最起码在它所处的级别和价格区间中，能在产品力上全面超越它的车型确实不算多。也正因此，奥迪A6L在终端进行降价，并且降价幅度很大的情况下，自然而然能得到消费者的认可，成为豪华轿车中的销量冠军。而且我们也相信，在接下来的2021年，奥迪A6L还将保持销量上的优势，持续领跑豪华轿车市场。
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