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4月1日，北京新版的《电动汽车充电站运营管理规范》（下文简称“规范”）正式落地。新规范里强调，燃油车不得占用充电专用车位。

对于经常充电的朋友来说，这无疑是一大福音，那么在新规开始执行之后，燃油车占位问题是否药到病除，红点新能源第一时间实地探访了周边商业充电站、停车场，以及写字楼，下面就为大家带来探访实况。

探访的第一站是位于笔者住处附近的特瓦特汽车充电站（财满街），这是一家有专人看管的商业充电站，会有工作人员帮助插枪充电，由于是工作日上午，这里充电的车辆并不多，场内也全部都是新能源车辆在充电。

接下来，笔者来到了位于朝阳路兴隆公园北门的一家热门餐馆停车场，这是一处开放式停车场，场内平时并无专人看管，所以用餐高峰期经常出现燃油车占位的情况。由于探访时是非用餐时间，车位内并无车辆充电停靠。

笔者接着走访了居然之家朝阳路店的停车场，这是一座自助式充电服务充电站，拥有八个快充充电位，由于工作日，场内的车辆并不多，充电位也大多闲置，不过值得注意的是，由于附近有大型商超，众多的外卖车辆已经占据了部分充电停车位。

紧接着，笔者又来到了位于东五环的东亿传媒产业园，园区内的充电停车位被设置在了地下停车场内。由于园区内公司较多，平时停车位本就十分紧张，所以充电停车位平时也经常被燃油车占据。实地探访发现，场内有明确标识的充电车位上，已经停放了两台燃油车，联系停车场管理人员，工作人员则建议到马路对面的写字楼去充电。

虽然是隔了一条街，但是位于紫檀大厦的停车场收费却比东亿传媒产业园的停车费贵出不少，所以在这里的地下停车场内，车位并不太紧张，不过值得注意的是，位于负一楼的充电停车位，被工作人员用桩筒围住，只对充电车辆开放。

探访的最后，笔者来到了位于白家楼的国网充电停车场，此时场内并无太多车辆停放，燃油车位也有很多空位，但是在充电位上，依然找到了三台占位的燃油车，并且一些老年代步车也同样占据了充电车位。

在探访的过程中，笔者还与停车场的管理人员进行了采访沟通，笔者了解到，目前停车场对于燃油车占位问题，并无明确的规章制度，对于燃油车占位，如果影响到新能源车充电，管理人员与车主联系挪车，平时车位宽松时，并不会强制燃油车禁停。

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