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雷达财经注意到，此前已有博主针对此问题发表了质疑。如6月7日，博主@祥子发视频表示，自己的特斯拉在等红绿灯时主动“窜出去了”，事后特斯拉客服称，系车主不小心触碰了车辆的主动巡航。
该博主在翻阅特斯拉说明书后发现，其中提到在两种情形下才允许启动主动巡航，一是移动车速不低于30迈；二是前方有车且距离不小于150厘米。根据特斯拉客服的描述，前方有车的“车”不仅限于机动车，还包括自行车、电动自行车等。但显然，若在前方有自行车时让特斯拉开启主动巡航，或者说车主不小心开启了主动巡航，存在引发交通事故的风险。
据此，祥子进行了实地测试，结果在前方停着一辆静止的电动自行车的情况下，特斯拉很顺利地开启了主动巡航，并撞向了马路牙子。
此外，6月22日，博主@麻辣车评称，“有网友投诉，自己在驾驶特斯拉时，在自适应巡航阶段，车辆突然加速，同一路段已发生过4次自动加速状况。”
“不容易啊”，在特斯拉发布召回消息后，祥子感叹道。
汽车分析师张翔认为，在特斯拉销量下行的情况下，此次的召回事件确实会对公司未来的销量造成一定影响。不过考虑到各大车企频繁召回的背景，该影响并不会非常严重。
年内多次召回，态度逐渐主动
此次召回已是特斯拉在6月的第二次召回，也是其在2021年的第四次召回。
2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告称，因嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用，特斯拉申请召回1.35万辆Model S和Model X。与此同时，特斯拉在中国也召回了2.04万辆Model S和1.57万辆Model X。
5月，特斯拉在美国国内召回2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分Model Y车型。
对于召回原因，特斯拉在给车主的邮件中表示，在部分Model 3和Model Y 车辆中，制动钳螺栓固定可能没有达到技术要求。“受此影响，在极端情况下会出现异常噪音，并且可能会影响车轮自由旋转，从而导致轮胎失压。”
6月初，因安全带和车辆制动系统存安全隐患，特斯拉在中国召回2019年生产的734辆进口Model 3车型。
不过，在不断召回的过程中，特斯拉的态度正在逐渐发生转变。
2020年10月，特斯拉在中国召回48442辆进口版Model S和Model X，召回动作发生后，公司旋即致信NHTSA表示，中国召回的车辆本身并无问题，根本原因是中国驾驶员操作不当，特斯拉对中国市场召回有异议，但为了避免不必要的行政处罚，只好被迫召回。
而特斯拉于2021年2月和6月在中国市场的召回，则被业内视为公司的主动召回。相关报道显示，这两次召回前，特斯拉都曾向相关部门进行备案。
5月Model 3销量低于1万
受4月女车主上海车展维权、5月特斯拉车主被困车内险些窒息等一系列舆情事件的影响，特斯拉此前傲视群雄的销量出现转折。
乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比下滑27%。其中14174辆为出口新车，这意味着国内仅交付了11671辆，相比3月的35478辆暴跌67.10%，这是特斯拉自本土化生产以来在国内销量环比下降幅度最大的一个月。
华尔街日报还曾援引海外分析机构The Information的看法称，根据内部数据，特斯拉5月在中国的汽车订单将会比4月减少近一半。
“是否考虑雇佣一个公关人员？”高盛前高管Gary Black曾将这个问题抛给马斯克。对此，马斯克以“专注于产品”为理由表示了拒绝，并表示“特斯拉不需要公关。”
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