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7月9日,小鹏G3i正式上市,售价14.98-18.58万元,共推出包括460G、460N、520G、520N四款车型。新款价格与老款相比,起步价保持不变,顶配价格下降1.4万元。
此次中期改款,小鹏G3i在三电系统、底盘悬架等方面并未进行更新或升级,依旧是全系搭载第二代永磁同步电机,最大功率145千瓦,峰值扭矩300牛米,官方0-100公里/小时加速时间8.6秒。
电池方面,除了460G采用的是55千瓦时磷酸铁锂电池之外,其他三款车型均采用三元锂电池,其中460N电量为57千瓦时,另外两款NEDC综合工况续航520公里车型的电量为66千瓦时。
充电时间方面,30-80%直流快充时间均为35分钟,而30-80%交流慢充时间,两种不同续航版本车型分别为4.3小时和5.5小时。而悬架系统方面,依旧是前麦弗逊独立后扭力梁式非独立的组合。
从小鹏G3i上来看,小鹏并未将其重点放在动力、续航上,而是转而探索新的路线——智能与颜值。
正如小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏在活动现场表示,“出行作为第三大时间占用场景,一定会像手机一样,向智能化发生变革。G3i优化了大家最关心的智能和颜值等方面,我们依然相信它将成为年轻人20万元以内智能电动SUV的第一选择。”
相比老款,作为中期改款车型,小鹏G3i最大的变化就在智能化的配置和外观的颜值上,不仅焕新采用了X Robot Face家族式设计语言,而且还配备了XPILOT自动驾驶辅助和Xmart OS车载智能系统。
小鹏汽车一个鲜明的标签就是智能化,智能是其相比竞品而言,最大的差异化优势。小鹏G3自2018年上市以来,截至2021年3月31日,交付量超过3万量,且已完成15项重大OTA固件升级,增加了55个新功能,人工智能语音助手的使用率持续超过 99%,并于2020年获得i-VISTA自动泊车第一名的优异成绩。
在G3i上,配备了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统,中高配车型则拥有ACC自适应巡航、ALC自动变道辅助(打灯自动变道)、LCC车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking超级自动泊车辅助等同级自动驾驶辅助功能。
此外,在智能座舱方面,G3i还升级了车载娱乐芯片——骁龙820A车规级芯片,搭载了行业首创的全语音车载系统。同时,G3i标配“你好,小P”AI语音助手、连续对话、可见即可说、双音区识别、小P形象与语音指令灵活自定义等智能语音功能。
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