高销量奢侈外贸进口一比一超A货男装工厂直销

乘联会已发布9月零售销量数据，9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%；1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%，主要是受缺芯影响所致。9月汽车厂商名次出炉，特斯拉首次入榜。

从狭义乘用车零售量厂商排名来看，入榜15车企合计销量达到113.7万辆，占据了汽车市场七成以上销量，环比8月略有下降。上汽大众以12.35万辆高举榜首，广汽丰田以近5万辆位居末尾，两者差距达到了7万多辆，销量分布极其不均衡。

其中，11个厂商品牌出现同比下滑，下滑幅度均在两位数，一汽大众同比下滑48.6%，下滑最大，特斯拉同比增长360.3%，是形势最乐观一个品牌。此外，比亚迪、上汽通用五菱和奇瑞汽车均有不同增长表现。

分车系来看，德系车有两家，较上月减少了华晨宝马，但是这两家都是位居前列，上汽大众重拾冠军，一汽大众缺少芯片居亚军。日系车有五家，较上月增了东风本田，美系车有两家，较上月增了特斯拉。自主品牌有六家，较上月少一家。其中，韩系车无一品牌入榜。

从市占率来看，自主品牌9月份市占率为28.7%，较上月减少了1.1个百分点，本月自主品牌中同比增长最快的是比亚迪。德系车市占率为14.6%，较上月下降5.1个百分点，主要是有些品牌供货量跟不上。日系车市占率为19.6%，较上月提升了1.0个百分点。美系车市占率为9.0%，较上月提升了3.2个百分点，本月特斯拉中国首次加入榜单，排名在TOP13。

从具体销量来看，过十万的品牌只有两个，分别为一汽大众和上汽大众，南北大众在终端市场的号召力强势如斯。销量在5-10万的有12个品牌，是销量分布最密集的区间。其中吉利汽车以95923辆，同比下滑18.9%，位居第三，只有广汽丰田销量为49990辆，同比下滑34.4%，勉强进榜。

自主品牌中，吉利汽车以95923辆，同比下滑18.9%，位列总榜第三，也是自主品牌头名。此外，长安汽车、比亚迪汽车、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱分别入榜。奇瑞汽车销量刚过5万辆，是垫底存在。长城汽车零售销量71644辆，同比下滑20.1%，去除皮卡车型之后，长城汽车销量缺口比较大。

在各品牌自主公布销量中，吉利汽车、长安汽车、长城汽车均是突破十万辆大关，但是终端零售销量并不乐观。进入第四季度之后，仍是“金九银十”销售旺季，如何克服缺芯带来的影响，将成为各品牌销量增长的关键。

联系微信：Me84668 加我时注明在【第一货源网】看到的，有优惠哦。