揭秘下欧洲高仿一比一潮流A货男装进货秘密流程

从技术路线上来看，DM-i超级混动是以大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，不需要全面兼顾高、低速性能，适时直驱，这就大幅降低了发动机的综合工况油耗，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。

结构方面，DM-i超级混动由三个核心部件组成：它们分别是骁云-插混专用1.5L 高效发动机、EHS电混系统，以及 DM-i超级混动专用功率型刀片电池。其中，骁云发动机是首款专为插电混动车型打造的发动机，采用阿特金森燃烧循环，发动机压缩比高达15.5，燃烧热效率更是达到43.03%。

至于EHS电混系统，则是负责调节不同工况下发动机和电动机的动力输出比例，低速多用电，高速多用油，充分利用电驱与油驱的高效能区间。最后，功率型刀片电池，则是在安全性极佳的刀片电池基础上，专为插电车研发的磷酸铁锂电池，充放电倍率更大。其效果是，当发动机开始为电池补能时，电量回充会更快。

因此，正是基于以上技术，比亚迪DM-i超级混动系统成为了目前国内最好的混合动力系统。而搭载该混动系统的比亚迪宋PLUS DM-i车型更是长时间出现了销量供不应求的情况，所以事实证明，比亚迪的DM-i超级混动系统至少现阶段是成功的，难道不是吗？

吉利雷神动力

10月31日，吉利发布了全球动力科技品牌——雷神动力，并亮相了全新模块化混动平台雷神智擎Hi·X。作为国产汽车品牌里正式发布的第三套混合动力系统，雷神动力包含有两款混动专用发动机、两款混动专用变速箱，能够覆盖A0至C级不同大小的车型，以及HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。

值得一提的是，雷神智擎Hi·X下的DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，其发动机热效率高达43.32%，超过了比亚迪骁云-插混专用1.5T发动机40%的热效率、丰田凯美瑞混动车型A25B/A25D发动机41%的热效率，并创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录。

此外，雷神智擎Hi·X还拥有全球首个量产的3挡混动变速器——DHT Pro。作为一台远超日系品牌行星齿轮变速器和1速变速器的国产3挡混动变速箱。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，最大输出扭矩达到4920N·m，扭质比41N·m/kg。其中，P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT则保证动力的随叫随到。

对了，雷神智擎Hi·X还有一个大看点，那就是它的全速域并联。据厂家说法，雷神动力系列车型在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。作为参考，长城柠檬混动DHT切换为并联模式的车速为35km/h，而本田i-MMD系统则需车速达到80km/h才能进入并联模式。

按照吉利的规划，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”车型上，未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，长久来说的话，在吉利、领克等品牌的20余款车型上也都会使用这套雷神智擎Hi·X系统。

总之，吉利此次发布的雷神动力在技术上还是很有看点的，无论是热效率43.32%的DHE15发动机，还是3挡混动变速箱、全速域并联逻辑，这些技术创新都在实现省油的同时，照顾着产品体验。所以我们也期待搭载这套混动系统的吉利车型能够尽早落地，让用户享受到高效混动车型所带来的便捷与更好体验。