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自福特提出“更福特、更中国”的发展理念后，其在国内发布新车的速度就得到了大幅提升。无论长安福特还是江铃福特，都在各自产品架构下积极布局了多款车型，而长安福特近期发布的EVOS车型，则因为极其前卫的外观和充满科技感的内饰而受到消费者广泛关注。对于这款车型，车叔也充满了兴趣，因为市场上已经很久没有推出过这种跨界车型了，此前声量最高的要数马自达CX-4，再就是雪铁龙前不久推出的凡尔赛C5 X。不过这两款车型的车身尺寸相对常规，而福特EVOS轴距则达到了惊人的2945mm，这完全是一副中大型车的轴距尺寸。如此大的体量，造成跨界形式会是一种什么体验，车叔也很想知道。所以决定对这款全新车型进行一番试驾，看看它的表现到底如何?
外观惊艳
刚看到EVOS的第一感觉就是壮，2945mm的轴距表现注定它的体量不会太小，跨界身份又让它拥有相对较高的车身姿态，虽然它的高度并不会给人带来压迫感，但这种大块头给人带来的视觉冲击感还是相当震撼的。按动解锁按钮，EVOS车头的鳞片造型会上下摆动，这让它更像是一个有灵性的活物。但对理工男来说，或许更在乎这些鳞片的实际用途。实际上最外层的鳞片除了增加EVOS的灵性外，再没有什么作用了，EVOS的主动格栅被隐藏在鳞片状的格栅之后。
走到车辆尾部，溜背设计加上突出的车肩造型，以及比车肩更加外抛的后翼子板，让整台车充满了力量感，而且这种设计手法给人一种车辆前窄后宽的错觉，如果只是从侧后方近距离欣赏EVOS的外观，它甚至能给人一丝GT跑车的感觉。
突出科技感的内饰
面对如此出色的外观设计，相信多数朋友都忍不住想要立马拉开车门启动之后体验一番，车叔当然也不例外。坐进EVOS，屁股和大腿立马就感受到来自EVOS的诚意，宽大舒适的座椅能够给驾驶者提供足够的腿臀支撑；调节腰部支撑按钮后，更是让车叔感到惊喜，因为它的腰部支撑除了会向前凸起给腰部更充足的支撑外，腰部左右两侧还会感觉到有一个弧形的轮廓将腰部从后方轻轻包裹住，这使得驾驶者腰部拥有足够的承托力，整体感觉也更加舒适。
但坐进EVOS，有一点需要朋友们适应一下，就是坐姿，并不是坐感不舒适，而是它带给驾驶者的视野感受会有所不同。虽然它的离地间隙向SUV车型看齐，但其车厢高度仍保持轿车水准，这就导致它的坐姿比普通轿车稍高一些，但与SUV相比又比较低。根据实际体验，车叔认为它的座椅要是能再往下降10mm左右或许会有更出色的表现。
EVOS车内最吸引人的当属这块1100mm的大长屏，点亮之后非常科幻，它的画质细腻且操作灵敏，语音系统的灵敏程度以及识别率也都让人满意。为充分利用这块大屏，福特给它加入了分屏功能。行驶途中，如果主驾需要更改路线，完全可以让副驾帮忙设定，然后三指按压屏幕向主驾一侧滑动，即可将导航界面拖至主驾一侧。如果单人驾驶也可以退出分屏模式，采用语音控制导航，EVOS全屏模式下的导航界面尤为震撼。
坐进后排，它给人的感觉除了大还是大，跷二郎腿这种初级动作在它后排可以轻松完成，如果朋友们想要葛优躺也完全没有问题。所以，EVOS的乘坐空间对于大多数三口或四口之家来说完全够用。
动态舒适顺畅
按下点火按钮，EVOS被彻底唤醒，轻点油门，EVOS显得很顺从，并不会暴露自己有一台最大可输出238Ps的2.0T发动机。随着油门被踩得越来越深，这台发动机和变速箱也能很快理解驾驶者的驾驶意图，澎湃的动力随即会推动车辆快速前进，这种顺滑的加速过程并不会让人感到不适，发动机也并不会刻意凸显自己的存在。但如果有朋友的驾驶风格比较激进，在较低车速时踩下地板油，那么这台2.0T发动机最大376N·m的扭矩输出会让驾驶者的头皮微微发麻。所以，EVOS是什么性格完全看驾驶者对待油门的态度。
EVOS的转向手感与以往福特车型略有不同。以往福特车型灵敏的转向手感更像是在培养驾驶者，前轮一丝不苟地将驾驶者双手摆动动作反应在车轮上，这种感觉让驾驶爱好者留恋，但对新手朋友来说可能会稍微有点紧张。不过熟悉它的节奏之后，多数朋友都会爱上福特这种敏捷且精准的转向手感。但EVOS的转向手感却更为柔和，它在保留转向精准的情况下，并不会让方向盘上的每一个细微动作都一五一十地传递至前轮，所以对多数朋友来说，EVOS其实很好相处。
不过EVOS的底盘表现仍继承了福特的一贯水准，转向后充足的支撑让驾驶者意识到，这仍是一台福特。碾过较大凹坑之后，悬架对震动的处理非常干脆，车辆对震动的传递也很讲究，细碎恼人的震动被避震吸收，较大震动经座椅过滤传递至驾驶者身体后，并不会让人感到不适，只是通过适当震动让驾驶者更全面地掌握路况信息。所以，EVOS仍是一台地道的福特车型。它可以给乘客提供更舒适的乘坐感受，但对驾驶者来说，方向盘和座椅传递的信息仍足够丰富，这些信息会让驾驶者对车辆有更充足的信心。
车叔总结
EVOS的跨界身份让它拥有更多使用场景，在车叔看来，EVOS当然能轻松应对城市代步，但远距离长途奔袭或许才是它真正擅长的地方。更强劲的动力；更宽敞的内部空间；较好的通过性，这些都是长途旅行的必备条件，EVOS显然都已经具备。所以，选择EVOS的用户，要么更注重工作与生活的平衡；要么更在意新鲜的科技氛围。总之，EOVS所面对的，一定是一批愿意主动接受新鲜事物且充满活力的群体，如果要车叔推荐，车叔认为入门的风尚版车型就已经能够满足多数人的用车需求。
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