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“不是、没有、别瞎说”，我可不造车，这是此前华为对于造车这件事的态度也就是网络热词“否认三连”。华为在多个场合曾经不止一次的表示，自己不会独立造车。

但是今年华为在车圈的动作不断，与车有关的事情，可以说一样不落。今天我们就来“围观”一下，华为进军造车领域都有哪些动作。

华为在汽车领域的动作，可以大体分为以下几种。一、深度合作。二、提供辅助驾驶全套解决方案。三、鸿蒙座舱，提供智能车机系统。四、以HiCar手机互联生态，入驻各个品牌车机系统，接下来我们由点到面、慢慢来看。

一、技术深度“支持”打包辅助驾驶方案+智能座舱

代表车型：

1、阿维塔11

阿维塔是最近热度不低的一个全新品牌，它背后就是由长安+华为+宁德时代，组成的C（长安）H（华为）N（宁德时代）技术平台，而CHN正好也是中国的英文缩写，可谓是一语双关，背后隐含的意思，我想可能就是中国制造们的强强联手。

后续华为还将为阿维塔提供多少技术支持，我们还需要等到阿维塔正式量产后才能见分晓。

2、赛力斯SF5

提到华为与汽车品牌的合作，那么赛力斯是一个不得不提的品牌。用华为自己的话来形容，就是华为深度参与赛力斯SF5的开发当中。

由此可见，只要华为想，造一台车就不是难事。华为目前已经具备生产驱动系统、驾驶辅助系统等一系列软硬件结合的生产制造能力。

二、提供整套辅助驾驶解决方案

代表车型：极狐αS HI

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