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近日，韩国研究机构 SNE Research发布了10月以及1-10月全球动力电池企业排名。根据第一电动网整理的榜单显示，10月份全球动力电池装机量企业排名变动并不算大，前三名依然被宁德时代、LG和松下占据。

不同的是，10月份几乎所有厂商都出现了装机量环比下跌的情况。宁德时代从9月份的10.6GWh降到10月份的8.9Gwh；LG大跌近半，装机量只有宁德时代的一半不到，为4.1GWh；松下则降至3.2GWh，比亚迪为2.2GWh，SK为2GWh。

熟悉的配方，但并不意味着里面装着熟悉的酒，在这份榜单里，到底藏着怎样的秘密？

01 中国电池企业霸榜，三足鼎立局面不再？

下这个结论为时过早，毕竟在榜单的前5名当中，中日韩企业占比依然为2:1:2，平衡局面尚未被打破，离中国厂商拿下电池霸业之日依然遥遥无期。

如果单月排名不足以概览全局的话，那么我们可以看1-10月全球动力电池装机量TOP10排行榜。这份榜单更能说明2021年总体实力靠前的10家企业，亿纬锂能掉出榜单，远景AESC位列第9名。这10家企业，基本上可以分为2个梯队，宁德时代、LG、松下、比亚迪和SK为第一梯队，三星SDI、中创新航（原“中航锂电”）、国轩高科、远景AESC和蜂巢能源为第二梯队。划分的依据，暂且以5%这一市占率为分水岭。

目前，这10家电池厂商一共瓜分了全球88.5%的市场份额，更夸张的是前5家企业，划走了77.8%的蛋糕，也就是说，第一梯队的市场份额高达77.8%，而第二梯队只有10.7%。第二梯队的竞争之激烈可见一斑。

而就是在这10家全球最有话语权的动力电池企业中，中国企业占了6席，韩国3家，日本1家，三国市场份额分别约为47%、32%和13%，中国的优势明显，但韩国巨头们也不容小觑。

如果只看10月份的数据，宁德时代的市场份额是第二名LG的2倍多，几乎遥遥领先。而1-10月，宁德时代与LG的差距虽然没那么大，但也达到了10%。要知道，在2020年1-5月，LG的市场份额是高于宁德时代的，今年1-5月，宁德时代已经高出8%，到现在这个差距还在不断拉大。

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