质量好的高档专柜男装 奢侈优质外贸一线一比一男装批发

牌服装之所以能在昂贵的价格之下依然引得买家趋之若鹜，不得不说其令人眼前一亮的外形有很大原因。微信：ME84668 除此之外，它身上附加的更多是一种明星光环，仿佛你一背上一个大牌服装就能成为人群中的焦点，引人注目。奢侈品鞋子广告商很好地抓住了消费者的虚荣心，一个大牌衣服之所以卖到数万，就是因为世上从来不会缺乏为自己虚荣心买单的人。

说穿了，买奢侈品衣服的人其实就是花钱买个满足，这完全是人之常情，但是，对于很多人来说其实都没这个必要。　任何产品全部源头货，支持批发零售代理一件代发全部批发价，绝不乱价，不虚价！高端品质！商场几百元上千的产品！出厂价就一百多块，高端的最多就是几百来块

转眼间，2021年只剩下几天了，这一年里我们看到了数不清的新车，也吃了太多各式各样的瓜。上半年，各家销量的高歌猛进、特斯拉的维权风波挤满了各个汽车APP的版面；下半年，缺芯危机愈演愈烈，优惠缩水、排队提车成了大家最关心的问题。

此外，国产品牌的崛起、新能源车爆发、跨界造车、华为概念、传统车企大象转身等等，2021年的车圈热点简直让人眼花缭乱。所以，我们接下来会给大家好好梳理盘点一番，让大家在浮躁、混乱的资讯轰炸中，也能理清思路，抓到重点。

上图为华为余承东在赛力斯高端品牌AITO发布会上

今天，我们就先来聊聊2021年被宣传得最多，最火的几项新技术。看看哪些是真正的黑科技，将怎样改变我们的用车生活；又有哪些是炒作概念，大家要捂紧钱包，谨防被收割的。

千里续航

最近两年，车企的研发重点都已经转移到新能源上了，所以大多数新技术也都和新能源有关。2021年，已经有好几款车型开始宣称1000公里续航了。那1000公里续航，算黑科技吗？真实能跑多少？有必要吗？

目前还是期货

目前已经宣称1000公里续航的车型有蔚来ET7、广汽AION LX PLUS和智己L7，不过ET7只有中低续航版本车型上市了，1000公里续航车型还没有价格，也不能预定。

广汽AION LX PLUS和智己L7虽然都会在明年初上市，但何时交付，目前还不清楚。换句话说，这几款车目前都还处于期货状态。

新技术尚不成熟

把续航提高到1000公里，并不只是堆砌电池就可以的，毕竟车上能放电池的空间有限，重点是要提升电池能量密度。

广汽埃安曾表示自己新的电池技术不但可以实现续航1000公里，还能8分钟充满80%。不过，很快，欧阳明高院士就发表了观点：“如果有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且特别安全，成本还非常低，大家不用相信，这方面近年来没有大的突破”。

当然了，后来广汽埃安也澄清了，续航1000公里和8分钟充满80%其实是两个技术，不能在同一块电池上同时实现。

此外，蔚来宣传的1000公里续航，靠的是150kWh固态电池，但也有专家指出，150kWh固态电池根本做不到明年交付，甚至5年内都没戏。

后来，据业内人士分析，蔚来宣传的固态电池，其实是一种固态和液态的混合电池，算是固态电池到来之前的一个过渡方案。（固态电池相比含有液态电解质的锂离子电池，能量密度更高，被认为是未来电池技术的发展方向之一。）

所以，虽然宣传的不少，但1000公里续航所依赖的新技术目前还不能说完全成熟了。

仍然解决不了续航焦虑

有了1000公里续航，就能解决续航焦虑了吗？显然不是。比续航更重要的是充电效率，也就是充电桩的普及程度和充电速度。如果充电不方便，再长的续航也解决不了续航焦虑。如果充电足够方便，其实五六百公里的续航，已经完全足够用了。毕竟汽油车的续航也就是这个水平。

此外，在电池技术没有重大突破的前提下，通过堆砌电池增加续航的话，那电池越大，电动车背负的额外重量就越多，这本身也是一种能源浪费。

目前看来1000公里续航还没有真正落地，实际续航也还无从验证，也不能彻底解决续航焦虑。所以，至少现阶段，大家没有太大必要为此买单。

激光雷达

优势很明显

激光雷达也是2021年被炒的火热的一个技术，对于激光雷达到底是什么，有多大作用，我们曾经专门给大家介绍过。

简单来说，激光雷达的好处就是探测精度更高，可以精确到厘米级，精准判断障碍物的种类，是人或是狗，是个汽车或是棵树。并且可以对周围环境进行三维建模，给自动驾驶提供更好的判断依据。

面临3个问题

优势虽然很明显，但目前激光雷达也面临几个问题，第一就是目前摄像头和毫米波雷达已经可以满足L2级的辅助驾驶，搭载激光雷达的车型都在宣传更高阶的、甚至L3级的自动驾驶。

但是目前的法律，并不支持L3级的很多功能。其次，除了法律限制，自动驾驶的成熟度、司机和车企责任的划分，也让大家不敢用L3级驾驶辅助。

所以，激光雷达的第一个尴尬就是现阶段的L2级辅助驾驶是不是需要这么昂贵的传感器，毕竟羊毛始终出在羊身上。

激光雷达的第二个问题还是和价格相关，其实激光雷达早就有了，只是以前价格贵的离谱，根本不适合民用汽车。2007年，一款激光雷达曾高达8万美元，2017年时，奥迪A8上搭载的激光雷达也高达2万美元左右。

如今，激光雷达价格已经降低了很多，但也并不便宜。小鹏P5的550E车型和550P车型，配置上差了两个激光雷达，价格差了7000元。我们大致可以判断，目前激光雷达的价格大约在3500元。

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