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Me84668
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说到A级车，我们不得不提到大众朗逸，这款车型在紧凑型轿车市场具备不错的市场竞争力，而现在已经没有太多的消费者能提到速腾这款车型了。当初速腾出道就是凭借着A+级车的定位，获得了不错的销量，A+级意味着比A级车有更加宽敞的空间，更强劲的动力，不过现在这个概念已经相当的模糊了，加上大众速腾因为价格要比朗逸高昂一些，所以已经拼不过大众朗逸。
但是显然大众厂家不愿意放弃这颗曾经的明星，目前新车已经开始预售，短短预售两天销量就已经超过了两万三，实力非常的不错。全新一代的速腾有这么强悍的市场竞争力吗？我们一起来了解一下。
首先我们来看大众速腾的外观设计，事实上，速腾车型和朗逸车型并不太一样，速腾是一辆全球车，而大众朗逸是为国内定制的车型，两者从设计上就不太一样。升级以后的速腾具有着更加出众的颜值，我相信这并非是目前朗逸可以比拟的。它的前进气中网采用的是间断式的设计，并且两侧的大灯被镀铬饰条进行了衔接，看起来很像一体化的LED贯穿式大灯设计，时尚感不错。日间行车灯是光导式的设计，点亮速度极快。
从侧面来看，这辆大众速腾最大的亮点就在于它的轮毂设计，原先中规中矩的轮毂已经被彻底取消了，取而代之的是不规则的旋风轮毂，造型相当的突出，而且也具备较强的高级感。全新一代的速腾车身腰线隆起程度更加的突出，有效地刻画了侧面的美感。车身数据部分，大众速腾的长宽高分别为4791/1800/1462mm，轴距是2713mm，三围尺寸和轴距升级都特别的明显。
再来看新车的尾部设计，它的尾灯很明显也经过了升级，变成了鹰眼造型的设计，而且尾灯的灯罩更加具有质感，尾灯内部融入了IQ light技术，点亮后的效果比较的智慧。排气管采用了镀铬饰条进行装饰，装饰以后呈现出的是扁平化的设计，有一点奥迪A6L的视觉感。
内饰的升级也相当的明显，一开始我以为大众速腾会延续家族式的套娃设计，但很明显我错了，全新一代的速腾看起来更加的高级。中控搭载了不对称式的设计，并且还拥有12英寸的悬浮大屏以及全液晶行车电脑屏，时尚感确实不错。整个车内采用的是灰黑色的布局，更加突出了商务范。空调控制区域不再是像大众朗逸一样的旋钮加按键式的设计，取而代之的是触屏控制。这样的设计，是不是相当棒呢？这样的感觉，就仿佛大众突然懂中国的消费者了。
在中高配车型上，大众速腾搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，并且拥有ACC自适应巡航系统，这样的设计和现款的帕萨特几乎是如出一辙了。
至于动力系统，原先的动力系统依然会得到保留，但是根据厂家广告宣称，新一代的速腾将会搭载EA211 1.5T的EVO发动机，变速箱也大概率会采用7挡湿式双离合的变速箱。从目前厂家披露的信息来看，大众速腾的订单已经超过了两万。小伙伴们认为这是实力的体现，还是厂家故弄玄虚呢？欢迎留言。
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