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安波福会围绕SVA架构的最新情况进行展出，SVA架构是安波福为满足自动驾驶和电气化对整车E/E架构高安全性、高数据吞吐量的要求而研发的。现代重工集团会在CES 2022上推出以自主导航为核心的海上移动技术，亮相自动驾驶轮船。
有意思的是，除了展品、技术外，展会上还有很多活动。比如采埃孚将在CES上举办一场黑客马拉松。参与者将就开放源码和硬件、汽车开放源码和安全、开放源码数据平台、多式联运城市交通网络的开放源码以及汽车领域的加密货币和区块链技术等主题提出想法。最有希望的提案获胜者将获得10,000美元的奖金。
四、激光雷达
自动驾驶的路线争议没能阻挡激光雷达的应用，2021年激光雷达普遍上车，2022会不会爆发？CES展上将有多家激光雷达企业带来最新产品。
法雷奥的第三代激光雷达会首次公开亮相现场，之后将于2024年上市。凭借其所使用的激光系统，这款激光雷达可检测到200米外肉眼、摄像头和毫米波雷达看不到的物体。并且，鉴于其强大的感知和分析能力，驾驶员在高速公路行驶过程中可将驾驶任务交给车辆。
除了这款长距传感器，法雷奥还新开发了一款近距离激光雷达——法雷奥NFL（近场激光雷达），也将一并展出。
与此同时，Mobileye将介绍雷达和激光雷达技术的最新进展，并首次详细披露Mobileye如何在全球范围内打造跨车型、覆盖各类使用场景的完全自动驾驶解决方案。
Velodyne会在2022CES展上亮相多款产品，包括：Velodyne Alpha Prime是Velodyne为自动化出行提供的最佳长距离传感器；Velarray H800是一款为汽车级性能而设计的固态激光雷达传感器，采用Velodyne突破性的专有微型激光雷达阵列架构 (MLA)；Velarray M1600采用Velodyne的MLA，为安全导航提供出色的近场感知功能，使无触控移动和 “最后一公里” 配送机器人能够在没有人工干预的情况下自主、安全地运行。
以及Velodyne智能基础设施解决方案 (IIS)，它可以创建道路和十字路口的实时3D地图，提供精准的交通监测和分析，这是摄像头或雷达等其他类型的传感器所无法实现的。 Vella 开发套件 (VDK)使企业能够利用Velodyne的Vella激光雷达感知软件的高级功能。
五、车企重磅
本次CES展会有200多家车企参加，尽管通用汽车宣布暂停线下活动，但是仍然会通过线上进行演讲，期间也会发布雪佛兰Silverado EV的近况。
奔驰Vision EQXX纯电概念车将亮相CES展。目前为止，只有一张预告图片显示了一个轿跑车形状的车顶线。此前梅赛德斯首席运营官Markus Schafer透露，该原型车的实际续航里程将超过1000公里，称该车为软件方面的研究典型，强调其目标是成为电动汽车和汽车软件方面的领先车型。EQXX的首映时间将在CES之前的1月3日。
现代汽车将展示机器人如何超越传统交通工具，实现人类无限的自由行动，引领未来的转变。展会中，现代汽车还将带来新型PnD (Plug & Drive)机器人模块平台、Mobile Eccentric Droid (MobED)移动平台以及波士顿动力的Spot、AtlasTM。
Stellantis集团将携手旗下14个品牌展望未来先进的电气化技术、车内技术、自动化技术以及互联互通的理想场所，同时它们还将带来以客户为中心的解决方案。
据悉，宝马iX M60将亮相2022 CES展。此前外媒称新车型会加入几项黑科技，比如在车身颜色可变、车载影音体验等方面。
除了以上信息外，凯迪拉克Celestiq、凯迪拉克PAV概念车、克莱斯勒Airflow概念车、雪铁龙Skate Mobility概念车、雪铁龙ami Buggy概念车、DS E-Tense FE21等新车也会在2022年CES展上正式亮相，让大家一睹真容。
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