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2002年10月，经过近6年的发展以及18架苏-30MK过渡的波折后（这批交付印度空军过渡使用的苏-30MK来源很乱，表现极为糟糕，险些使苏-30MKI项目终止），印度空军终于收到梦寐以求，搭载俄制无源相控阵雷达、矢量喷管，以及法制先进航电设备的完全版苏-30MKI。然而，这款原本认为将担负起印度空军主力职责的重型战斗机，在首批服役之后却表现出性能极度不稳定，雷达下视能力差、探测距离有限、成像水平模糊、矢量喷管不可靠以及与法制航电不兼容等一系列问题。印度因此与俄罗斯进行了多轮交涉，并一度威胁将终止苏-30MKI项目。但由于印度已经在项目中投入大量资源，以及俄罗斯极富技巧的应对方式，最终出现的是，苏-30MKI形成战斗力时间一再延后，而原本应该相当优惠的单机造价也节节攀升，最终达到6200万美元的高度。

▲早期苏-30MKI的表现并不好

相比之下，苏-30MKK项目虽然开始时间要比苏-30MKI晚一个月，但却是在比后者早了将近两年的2000年12月，收到俄方交付的首批战机。原因正是苏-30MKK选用的雷达、航电和发动机都没有过于追求先进性能，基本上都是在苏联末期经过检验，只是按照新时期发展进行少量改进的成熟型号。因此，俄方很快完成了第一轮40架（38架量产型和2架试生产型）的交付，空军试用之后比较满意，于是又下单采购了第二批38架和第三批24架。并且在第一批苏-30MKK交付一年多之后的2002年春季，就通过飞行打靶以及模拟对地攻击的方式，表明正式形成战斗力。而事实上，在国内购买的三批共102架苏-30MKK全部交付之后的2006年，印度苏-30MKI才被认为是初步具备战斗力，并且，其矢量喷管最终成熟，实际上是要等到2008年之后，双方对于战斗机性能取舍以及最终结果的对比可见一斑。

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