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当时间进入3月份，国内的油价已经进行了罕见的8连涨。如今，92#汽油已接近7元/升，部分偏远地区甚至逼近8元的单价！在油价日渐走高的今日，选择一辆PHEV无疑是最佳的选择。

首先，相比燃油车型，PHEV车型在能耗上有明显优势，可以降低出行成本；其次，相比纯电车型，PHEV车型同样免受号牌困扰，而且由于结构原因，也更容易让消费者接受。最后，15万元这一级别也是对油价最敏感的受众们，因为这部分消费者大多处于“刚需”状态中，因此除车辆本身以外，也会有着更多成本上的考虑。综上所述，今天就给大家推荐3款15万元左右的国货PHEV车型！

比亚迪-秦PLUS DM-i

指导价：10.58-14.58万元

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作为国内的新能源车大厂，比亚迪近期推出了“DM-i”插混系统，旗下已经有多款车型搭载并上市销售，秦PLUS就是代表之一。新车在原有的“Dragon Face”上进行了优化升级，外观加入更多的棱角造型、更大的中网和熏黑的灯组，让运动氛围更强。内饰上，新车采用横向宽抱式设计，大尺寸的中控屏集成了车内大部分的功能，并搭载Dilink 3.0智能网联系统。

基于比亚迪DM-i平台打造的秦PLUS ，搭载了最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”，热效率达到了惊人的43.04%。官方表示，搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS DM-i即便在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，其中120km纯电续航的版本还支持快充以及慢充两种充电方式。

上汽集团-荣威ei6 MAX

指导价：13.68-15.68万元

荣威ei6 MAX采用“数字律动”设计语言，用计算机来“计算设计”，绿色的“R”标让荣威ei6 MAX有一种定制的感觉。但相比外观来说，荣威ei6 MAX的内饰更值得说道。其在一体式中控台上配备了12.3英寸数字虚拟仪表、14.3英寸2.5D四曲面大屏，而大面积的后风挡几乎与天窗相连，让后排乘客视野开阔，这种设计可以说相当符合国内消费者的需求了。

荣威ei6 MAX搭载了上汽蓝芯Ⅱ动力系统，其中最值得一提的是，莫过于上汽自主研发的这一套10速变速箱，其中发动机侧为6个挡位，而电动机侧为4个挡位。而且在高功率永磁同步电机和1.5T发动机的配合下，荣威ei6 MAX的动力数据也是相当漂亮。此外，从账面数据来看，荣威ei6 MAX的纯电续航达到了70km，对于日常代步通勤完全足够了。

吉利汽车-博瑞ePro

指导价：14.98-16.38万元

作为20万元价格内唯一的一款自主品牌PHEV中型车，博瑞ePro最大的优势首先是空间，是今天推荐的3款车型中空间表现最优的一款。就外观来说，博瑞ePro的表现趋于稳重，与目前主流强调的运动有些许出入。内饰上，博瑞ePro采用“星舰座舱”设计，搭载双12.3英寸的屏幕，其中中控屏采用内嵌式设计，看起来舒展且大气，整体性相当不错。

博瑞ePro配备了吉利混动家族独创的“芯算”e混动AI精算系统。从系统名称就能看出官方对这套动力、智能驾驶模式、能量回收模式和AI精算系统的自信。值得一提的是，博瑞ePro采用的是P2.5架构，即电机、离合器、减速器被汇集成一个整体，结构紧凑的同时也提高了平顺性和燃油经济性。根据官方油耗数据显示，其百公里油耗为1.5L。