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随着社会的发展，汽车已经逐渐成为人们日常生活中的必需品，但为了最大化的保证汽车的性能，定期的汽车清理和保养还是有必要的。节气门作为控制空气进入发动机的枢纽站，极易积累杂质，并且因为它向上连接空气滤清器，下通发动机缸体，所处位置的关键性也让它比较难清洗。
节气门的作用
1、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。
2、节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
3、节气门是电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。
4、车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。
如果保养后出现了油耗增加的情况，首先建议大家多测几次，路况、自重、开车习惯等因素都有可能会导致油耗增加。
气门积碳：如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油量。
更糟糕的是，胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳，形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如何恶性循环到进气门因积碳过多，导致无法紧闭，使引擎无法运作。
如何判断是否要洗
其实节气门在许多保养手册中，都标注要2万公里时清洗一次。对于这种比较笼统的说法，泰哥觉得还是要让老爷们学会自检更好一点，灵活一点也能省钱不是么。
我们将情况分两大类讨论：
1、油泥积碳较少，没出现报灯和怠速不稳
这时候完全没必要特地去清洗节气门，此时节气门积碳程度还在ECU容限值内，ECU会自动调整节气门开度来解决。
老爷们也可以多开开高速路利用高速气流多冲刷节气门活瓣，去除一些新堆积油泥。当然，实在懒得慌正常开也没事。
2、油泥积碳较多，出现怠速不稳和油耗增加
这时候老爷们就要考虑进场清洗节气门了，我们前面聊过ECU对于节气门油泥积碳是有一定的容限值，一旦超过节气门临界值就会造成燃油混合气过浓，造成发动机故障灯亮。
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