海外直销顶级A货男装 工厂货源一比一外贸复刻服饰

买车非小事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。所以我替大家对4S店进行了行情调查，得到了以下情况介于目前新款锐界ST-Line刚上市不久，而汉兰达也保持着常年脱销的状态，因此两车目前售价相差不大。而在后续保养锐界赠送3年6次免费基础保养，这一点相比孤傲的汉兰达，明显更亲民不少。车主：开完丰田汉兰达，再换到新款锐界上，对比后就知道差异

作为中型SUV的标杆车型，福特锐界当初最开始以进口车身份引入国内，便引来一片的叫好声。时至今日，新锐界换装了ST-Line运动套件，熏黑式中网搭配双色20英寸轮圈，整体细节质感提升明显。四驱7座搭配峰值扭矩390Nm的2.0T动力，换上了最新的8AT变速箱，产品实力更上一层楼

汉兰达依托丰田良好的品牌影响力，作为7座SUV中第一梯队的重要成员，即使在不景气的2018年11月依旧有9千台的销量，这也使得该车卖了这么久依然傲娇般没有任何优惠，消费者们又爱又恨，毕竟口碑与保值率摆在哪里，但从产品性价比的角度来考虑是否真的非它不可呢？

全新锐界ST-Line的外观颜值相比现款有了非常大的提升，凭借ST-Line套件的加持，新车外观设计更加的运动化，更大的六边形中网配合矩阵式LED大灯，营造出较强的犀利感和运动性。而汉兰达则凭借层次感更强的前脸，营造出一定的视觉冲击力，但细节质感方面相比锐界ST-Line，并没有太多明显的优勢，时尚感方面还是锐界更强一些。

在7座车型关键的车身尺寸方面，锐界除了长度稍稍落后一点外，高度与轴距都要明显高于汉兰达，因此在车内乘坐时的头部空间与腿部空间表现方面，锐界自然要更为舒适惬意一些。正所谓看车如看人，选一款与自己气质相契合的爱车很重要，作为长相厮守的“情人”，它不光关乎到每日的心情，也会影响到自己的社交圈

针对终端售价以及整体设计做了大概的比较，接下来就要进入实力比拼了，看看锐界ST-Line究竟在哪些方面拥有更强的实力表现，灯光方面，锐界优势明显。汉兰达仅为卤素光源，且为手动大灯。而锐界不仅为全LED光源灯组，还配有自动开闭、延时关闭以及车内7色环境氛围灯，似乎在灯光方面，日系车型向来没什么优势。

锐界全车车窗均支持一键升降功能，而汉兰达仅前排支持。在隐私与舒适性方面，锐界前排车窗采用了多层隔音玻璃，而后排则采用了隐私玻璃，提升了整车的静音舒适性的同时，还为后排乘客带来了一定的安全感。在后备箱取放物品后，最让人头疼的一定是不想大力的关上尾门，脏不说举止也少了些优雅从容。有了电动尾门功能以后，沉重的尾门再也不会影响到车主的心情，开关门变得如此轻松。

同样是以黑色为主色调，锐界利用提升层次感的缝线工艺与饰条装饰，搭配12.8英寸纵向大屏，使得富有质感的内饰更显科技感十足，且內置的功能相当丰富实用。而在这一点，汉兰达似乎完全没有可比性，多媒体配置也相当寒酸。

副驾驶座椅上往往都是我们至爱的亲人，更丰富的功能自然能够提供给她最舒适的乘坐体验。锐界不仅配有基本的前后、靠背电动调节，还配有前后高低以及腰部支撑共10向调节范围，相比汉兰达的四向调节，算是非常完美了。

来到动力部分，同样是2.0T涡轮增压发动机，锐界最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。相比汉兰达350Nm的峰值扭矩，明显更加优秀，且支持92号用油，汉兰达最低标号为95号，不挑食的锐界用车更加放心。从数据来看，锐界不仅动力水平明显高不少相比，两车所匹配的变速箱也有很大的差距，相比汉兰达的6AT，锐界的8AT拥有更好的动态响应与上限，不光在燃油经济性方面，驾驶层面也能够给我们带来更好的体验。

两车虽然都配有驾驶辅助系统，但区别还是比较明显的。汉兰达仅为自适应巡航，而锐界搭载的是全速段自适应巡航系统，可以实现静止到提速的全速段跟车，完全释放了双脚。此外，锐界还配有汉兰达没有的车道保持辅助系统，搭配自适应巡航，高速巡航时更加省心，不用担心偏离车道。