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抄袭让力帆尝到了甜头，于是力帆又抄袭宝马3系，推出了力帆620；抄袭福特S-Max，推出了力帆轩朗；抄袭丰田汉兰达，推出了力帆x80。

力帆布局了轿车、MPV、SUV多个产品线，但抄袭一时爽，一直抄袭不见得能一直爽，后续的产品并没有带来太亮眼的业绩。

虽然力帆产品力不行，一直拿不出爆款的车型，但这些都挡不住它上市的步伐。2010年11月25日，力帆股份在上交所上市，首日开盘上涨37%。

上市即巅峰，一片喧嚣之下，暗藏着衰退的风险。

尹明善“模仿”的策略在做摩托车的大显身手，但用来造车，很快就捉襟见肘了。造车需要长时间的积累和技术沉淀，外观的模仿并不能带来技术的进步，长时间没有爆款车型的力帆，慢慢在汽车市场被人淡忘。

在竞争日益激烈的家用车市场，力帆开始掉队，销量和利润双双下降。2014年，力帆自成立以来第一次亏损2395万，此后每年亏损越来越大。

力帆汽车开始像高空中坠落的庞然大物，尹明善想伸手去接，却怎么样也接不住。

缺少核心技术的力帆汽车，逐渐暴露出质量问题。国家对新能源汽车进行大规模补贴，力帆汽车当然也不会放过这个机会，但它的新能源车电池标识不符合规定，2016年进入了财政部公布的“骗补”企业名单。

骗补1.14亿元的丑闻，让“力帆”这个品牌从此一蹶不振，尹明善也无力回天。

由于家族内部儿子和女儿都不愿意接班，2017年尹明善将企业交给了外人牟刚打理，在年满80岁之际，选择了退休。

力帆在新的领导人带领下，开始了售卖资产的方式，疯狂自救。

2018年，力帆股份将旗下的重庆力帆汽车作将6.5亿出售给了车和家，车和家是李想创办的“理想”汽车的制造公司，看中的就是力帆股份手中的汽车生产资质。

卖汽车生产资质的钱，很快就花完了。2019年，力帆股份又将乘用车生产基地搬走，获得了33亿的补偿款。

卖资质、卖地，都没法阻止力帆的失速下坠

2019年5月，力帆的经销商到总部维权，原因是力帆汽车向非经销商低价卖车。11月，力帆又被央视曝出生产线停产，拖欠员工工资。

2019年，力帆汽车累计销量暴跌了75%，亏损了50亿元。

2020年，力帆的债务高企，再也绷不住了。7月10日，力帆股份发布公告称，因不能清偿到期债务，10家全资子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。

力帆一路走来，有着非常清楚的发展路线，从发动机——摩托车——汽车——新能源，可以说每个节点都踩在时代的节拍上。但是，没有核心技术，一心痴迷模仿的力帆，终究迷失在抄袭的路上，走到了破产的边缘。

尹明善，一个82岁的老人，纵使有三头六臂，也难力挽狂澜于既倒。

四

尹明善是孤独的，一路走来，他都是孤独的。

家族里面没有人能够接班，而企业内部又没能培养出能人，所有的重大决定，都是尹明善一人做。

尹明善的大儿子，1971年出生的尹喜地，也就是文章开头所讲高速飙车被交警查获的公子哥，只爱跑车不爱力帆。

尹喜地对豪车如痴如醉，2009年曾一掷3800万，购买了中国第一辆布加迪威龙。

除此之外，尹喜地还拥有奔驰S63AMG、保时捷卡宴turbo、法拉利599GTB、保时捷911 Turbo、保时捷卡曼、兰博基尼LP560-4、奔驰E63AMG、法拉利F430 Scuderia、保时捷911 PDK C4S，只有你叫不出名字，没有他没有的车。

尹喜地也因为有太多豪车，而成为一时的网红，由于车牌号有“JC”两个字母，被网友亲切的称为“精彩哥”。

尹喜地的人生是精彩了，但力帆却精彩不再。

尹明善的女儿，1987年出生的尹索微，大学毕业后就进入力帆工作，经过多年的栽培，成为了力帆集团多个公司的董事，但最终也没有成为力帆的接班人。

4月27日，在力帆股份的临时股东大会上，尹明善提名尹安妮成为第四届监事会股东监事。最终该议案获得通过，尹安妮成为力帆汽车的新任董事长。

孙女尹安妮成为了尹明善的最终接班人。

1995年出生尹安妮，曾经在美国加州大学欧文分校读经济专业，2017年休学一年进入力帆任职，开始为接班铺垫。

82岁的尹明善个人承担了集团9.88亿元的债务，给上任的爱孙减轻压力。摇摇欲坠的力帆股份，在95后年轻董事长的带领下，将会走向何方？

尹明善从阶下囚，到高龄创业成功，但最终没

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